A、（A）1000m
B、（B）1200m
C、（C）1400m
D、（D）1500m
答案：C
解析：在运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。 答案：C.（C）1400m 解析：在运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离1400m位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
A、（A）1000m
B、（B）1200m
C、（C）1400m
D、（D）1500m
答案：C
解析：在运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。 答案：C.（C）1400m 解析：在运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离1400m位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
A. 正确
B. 错误
解析：运行途中，GYK死机导致紧急停车时，应重启GYK，故障消除后可继续运行。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题涉及GYK的处理方式。根据题目描述，GYK死机导致紧急停车后，应该重启GYK。因此，这个描述是正确的，选A选项。
A. ＋0.050～＋0.070mm
B. －0.050～＋0.070mm
C. ＋0.50～＋0.70mm
D. ＋0.050～－0.070mm
解析：NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为( )。 答案: A. ＋0.050～＋0.070mm 解析: 这道题是关于NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙。使用极限间隙是指允许的最大间隙范围。在该题中，正确的答案是A，即活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为正0.050毫米到正0.070毫米。
A. 一短声
B. 二短声
C. 三短声
D. 连续短声
解析：题目解析 要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号( )。 选项C：三短声 解析：这是一道关于列车乘务员使用人力制动机的信号的题目。在铁路运输中，拧紧人力制动机时，应该发出三短声的信号，这是规定的操作步骤，用来告知其他工作人员列车正在进行制动操作，确保安全。
A. 15min
B. 1h
C. 20min
D. 12h
解析：5K-5型柴油发动机标定的功率117.7kW，这是( D )功率。 解析：根据题干，给出了柴油发动机的功率标定值为117.7kW。问题要求判断这是哪种类型的功率。选项中只有D选项是表示时间的单位，"h"代表小时，而发动机功率通常是以小时为单位来标定的。
A. （A）一短声
B. （B）二短声
C. （C）三短声
D. （D）连续短声
解析：题目解析 题目要求填写一个与“拧紧人力制动机信号”相关的词语，通过这个信号通知列车乘务组应该拧紧人力制动机。在铁路通信中，通常用不同的声响来传递信息。在这个语境下，选项（C）“三短声”最为合适，因为“三短声”通常用于拧紧人力制动机的信号。
A. （A）5mm
B. （B）4mm
C. （C）6mm
D. （D）3mm
解析：JCl20型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）的间隙。答案:B 解析：根据题目中给出的选项，B选项为"4mm"。在轨道车的换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈之间需要保留一定的间隙。这个间隙有助于确保传动装置的正常运转，避免过于紧密造成卡阻或过松导致传动失效。由于B选项的数值在合理的范围内，并且符合一般的工程实践，所以选B是合理的。
A. 发车进路信号机
B. 进路色灯信号机
C. 接近信号机
D. 遮断信号机
解析：题目解析 在有多个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机。答案选项B是正确的。进路色灯信号机用于指示车辆行进的方向和允许进入的进路，确保车辆能够安全地从一个车场开往另一个车场。
A. 解除机车牵引力
B. 立即制动
C. 回示相应信号
D. 解除机车牵引力,立即制动
解析：题目解析 答案：D 解析：当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速解除机车牵引力并立即制动。选项D包括了司机应采取的两个操作：解除机车牵引力和立即制动，是符合题意的正确答案。
A. （A）锂基脂
B. （B）3号锂基脂
C. （C）钙基脂
D. （D）HC-11机油
解析：轨道车万向节十字轴及花键润滑油是（）。 答案: C （钙基脂） 解析：这题考察轨道车万向节十字轴及花键润滑油的类型。正确答案是C（钙基脂）。在机械设备中，润滑油的选择要根据实际情况和要求，不同部位可能需要不同类型的润滑油。钙基脂在润滑性能方面表现良好，适合用于轨道车万向节十字轴及花键的润滑。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是关于轨道车司机在信号机故障情况下发车的凭证问题。选项A表示在信号机故障时发车的凭证是路票，选项B表示这种说法是错误的。正确的做法是在信号机故障的情况下，轨道车司机应该依据相关规定，通过其他方式获得出站、进路的许可，而不是凭借路票来发车。因此，选项B是正确的答案。
