在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（），与其他通过信号机相区别。

解析：题目解析 发车手信号要求司机发车，昼间用展开的绿色信号旗做圆形转动。答案选项 A 圆形转动是正确的信号表示，用于告知司机可以发车。 以上三道题目的答案选择符合铁路运行规程和标准，是轨道车司机在实际工作中需要掌握的知识。正确理解和应用这些信号可以确保铁路运行的安全和顺畅。

解析：题目解析 题目要求在车站内，正线及其他指定的线路上的道岔必须与相关的信号机进行联锁。正确答案是 A.（A）到发线。这是因为“到发线”是指用于到达和出发的线路，必须与信号机联锁，以确保列车的安全运行。其他选项如牵出线、侧线和安全线，可能是车站内的其他线路，但并不是必须与信号机联锁的主要线路。

解析：题目解析：轨道车运行中不准轻易使用紧急制动，特别是在(高速)运行中。 答案选项 D. 高速。紧急制动一般是为了迅速减速或停车，而在高速运行中使用紧急制动可能会导致列车出轨或发生其他安全问题，因此不允许轻易使用紧急制动。

解析：轨道平车制动缸活塞行程，152型为（）。 答案解析：答案是C（70～120mm）。对于152型轨道平车的制动缸活塞行程，其应在70mm至120mm之间。这样的行程范围可以确保在制动过程中制动缸有足够的行程来施加合适的制动力，以确保平车的安全停车。

解析：自动闭塞区段,站间只有一架通过信号机,遇该信号机故障时,应报告列车调度员发布调度命令,停止( ),改按电话闭塞法行车。 A. 自动闭塞 B. 基本闭塞法 C. 书面联络法 D. 时间间法 答案:B 答案选择B，即基本闭塞法。在自动闭塞区段中，通常只有一架通过信号机，当遇到该信号机故障时，应报告列车调度员，并按照调度员发布的调度命令停止使用自动闭塞，改为使用基本闭塞法进行行车，以确保列车行车安全。

解析：题目解析 接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案是B，错误。接到试验制动结束的手信号时，回答试风人员应该鸣示试验自动制动机复示信号一长、一短两声，而不是二短声。

解析：题目解析 题目：（）车用润滑油脂的品种有钙基润滑油脂、钠基润滑油脂、锂基润滑油脂和铝基润滑油脂等。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目是关于轨道车用润滑油脂的品种。答案A是正确的，因为钙基润滑油脂、钠基润滑油脂、锂基润滑油脂和铝基润滑油脂是常见的润滑油脂种类，用于轨道车的润滑。

解析：题目解析 出站色灯信号机显示（B）2个绿色灯光准许列车由车站出发、开往次要线路（非自动闭塞区段）。 答案选项 B，即2个绿色灯光，表示准许列车出站，并且开往次要线路。在铁路信号系统中，不同的灯光组合代表不同的信号意义，两个绿色灯光通常表示允许列车出站。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）当发动机喷油泵调速器调整不当不能停止供油时，发动机会出现飞车。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目中描述了发动机喷油泵调速器的调整问题，如果调整不当而无法停止供油，就会导致发动机的转速失控，出现飞车现象。因此，选项A“正确”是正确答案。

解析：离合器调整旋转推杆，将推杆叉向后移动，使分离拨叉与分离轴承移动耳之间的间隙为3mm。正确答案为选项A. 选项A中的1～2mm范围太小，无法满足3mm的间隙要求；选项C和选项D的范围都超过了3mm，不符合要求。