发动机曲轴连杆机构运动机件的曲轴飞轮组由( )连杆瓦、连杆螺栓等组成。

解析：(A) 6135K-5型柴油发动机，高压油泵采用的调速器形式为机械离心全程式。 答案为A，正确。题目描述了6135K-5型柴油发动机的高压油泵调速器形式，该形式是机械离心全程式。

解析：题目解析 高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。 答案:A 解析：题目要求的是高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离。这个显示距离的要求为不少于800m。因此，选项A中的"800m"是正确的。

解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设( )。 答案:C 解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，应在该信号机上装设“容许信号”。容许信号是允许列车继续行驶的信号，当列车启动困难时，容许信号可以确保列车在适当的条件下继续前进。

解析： 题目要求判断X线路坡度超过多少‰时，长度才能被称为长大下坡道。答案是D选项，即12‰。因为题干明确指出长度为5km及以上的为长大下坡道，而坡度超过6‰时，才被称为长大下坡道。选项D的坡度为12‰，符合超过6‰的条件。

解析：客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 A.2000m B.2500m C.3000m D.3500m 答案:A 解析：曲线半径是铁路设计中的重要参数，它影响列车在曲线上的行驶安全和舒适性。一般情况下，线路的设计速度越高，所需的曲线半径就越大。在客货共线Ⅰ级线路，设计行车速度为160km/h，根据一般设计要求，最小曲线半径为2000m，因此选项A是正确的答案。

解析：在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）与其他通过信号机相区别。 答案:D 解析：正确答案为选项D，即三条黑斜线。在铁路上，进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂三条黑斜线，这是为了与其他通过信号机区别开来，标志着进入进站信号的作用范围。

解析：道岔的定位规定，( )正线进站道岔为各该正线开通的位置。 A. 单线车站 B. 双线车站 C. 区间内 D. 引向安全线、避难线 答案:B 题目解析：题目考察道岔的定位规定，即道岔在哪些车站中应该是正线进站道岔。选项B中的"双线车站"符合题意，因为在双线车站，有两条线路，所以道岔的位置可以使各条正线开通。

解析：货车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。 A.90km/h B.120km/h C.140km/h D.160km/h 答案:A 解析：这道题考查的是在通过30号单开道岔时货车的侧向允许通过速度。道岔是用来调整列车行驶方向的装置，在通过道岔时需要特别注意安全。选项中，A选项的90km/h是最适合的选择，比其他选项更为保守，确保在通过道岔时货车的侧向稳定性，降低出现危险情况的风险。

解析：（）双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦，故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是关于双闸瓦式基础制动的摩擦面积比较的问题。正确答案是A，即“正确”。双闸瓦式基础制动装置确实在车轮的两侧都安装有闸瓦，相比于单闸瓦式，摩擦面积确实增加了一倍。

解析：题目解析 JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为( B.70～120mm )。 答案解析：JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程是指制动缸活塞的活动范围。鞲鞴行程为70mm到120mm，意味着制动缸活塞可以在这个范围内移动，从而调节制动器的制动力大小，确保轨道车在运行时能够稳定减速和停车。