A、80~100mm
B、70~120mm
C、80~120mm
D、80~150mm
答案:B
解析:题目解析 JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为( B.70~120mm )。 答案解析:JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程是指制动缸活塞的活动范围。鞲鞴行程为70mm到120mm,意味着制动缸活塞可以在这个范围内移动,从而调节制动器的制动力大小,确保轨道车在运行时能够稳定减速和停车。
A、80~100mm
B、70~120mm
C、80~120mm
D、80~150mm
答案:B
解析:题目解析 JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为( B.70~120mm )。 答案解析:JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程是指制动缸活塞的活动范围。鞲鞴行程为70mm到120mm,意味着制动缸活塞可以在这个范围内移动,从而调节制动器的制动力大小,确保轨道车在运行时能够稳定减速和停车。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个半绿半黄色灯光
D. 一个带”2”字的黄色闪光灯
解析:题目解析 答案:B 解析:在三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示中,黄色灯光表示要求列车注意运行,并且表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光或相应的其他显示。选项B中,有一个黄色灯光,符合要求。
A. (A)左侧单方向
B. (B)右侧单方向
C. (C)双侧单方向
D. (D)双侧双方向
解析:题目解析 题目要求在双线区间列车按照何种方向运行,只有在整理列车运行时才能使列车反方向运行。在四个选项中,"左侧单方向"(A)表示列车在双线区间只能按照左侧方向运行,但在整理列车时可以反方向运行。因此,选项 A 是正确的答案。
A. 1000m
B. 1200m
C. 1400m
D. 1600m
解析:客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 A.1000m B.1200m C.1400m D.1600m 答案:B 解析:同样在客货共线Ⅰ级线路,但这次的设计行车速度为120km/h。根据一般设计要求,此速度下的最小曲线半径为1200m,因此选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:液力机械装置是液力传动装置与机械传动装置组合而成的,具有液力传动变矩性能好的特点,又具有机械传动效率高的特征,因此选项 A 正确。
A. 500m
B. 前方第一个通过信号机前
C. 1000m
D. 前方第一个通过信号机后
解析:这道题涉及到遇到响墩爆炸声紧急停车后的行动。一旦机车乘务人员检查前方线路没有异常,列车就可以继续运行。在自动闭塞区间中,列车应该运行到前方第一个通过信号机前才能按照该信号机的显示要求执行。所以,正确答案是 B. 前方第一个通过信号机前。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析:进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。选项 D 正确,因为一个黄色闪光和一个黄色灯光的组合表示准许列车经过特定的道岔侧向位置,越过次一架已经开放的信号机,并进入站内。
A. 保压制动
B. 通知两端车站
C. 采取防溜
D. 立即排除
解析:题目解析 答案:D 解析:题目中提到由于机械故障或其他原因在区间被迫停车时,司机应该选择"立即排除"故障,并争取在规定时间内到达前方站。选项D中的"立即排除"是司机在这种情况下应该采取的措施,以尽快恢复运行。
解析:题目解析 题目:()出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。 答案:A(正确) 解析:该题目涉及到出站信号机的设置位置。在铁路运行中,出站信号机的设置位置是要遵守一定的规定。选择A(正确)是因为确实应该将出站信号机设在每一发车线的警冲标内方,这样可以确保在发车线上的列车能够得到适当的信号引导。对于对向道岔为尖轨尖端外方的情况,也应该相应地设置出站信号机。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个双半黄色灯光
D. 一个带“2”字的黄色灯光
解析:答案为 C. 一个双半黄色灯光。这是因为在三显示自动闭塞区段,当列车接近地面信号机开放经道岔侧向位置的进路时,信号机会显示两个黄色灯光或其他相应显示,这表示列车需要限速运行。双半黄色灯光即两个黄色灯光组合而成。
A. 与水平线构成60°
B. 水平位置
C. 垂直位置
D. 无显示
解析:进站色灯复示信号机采用灯列式机构,当两个月白色灯光无显示时,表示进站信号机处于关闭状态。这里的两个月白色灯光无显示意味着信号机没有发出任何光亮信号,即信号机处于关闭状态。