集团铁路企业风险预控管理体系由组织管理、风险管理、运行管理、检查与评价、持续改进五部分组成。

解析：题目考察了不同的硬度试验方法，考生需要了解各种方法的特点。

解析：长期不用的拉伸机不能在活塞杆表面上涂刷油漆。

解析：共析钢的含碳量比亚共析钢高，因此共析钢钢轨的含碳量比亚共析钢钢轨高。

解析：经过欠速淬火的钢轨在抗磨耗、抗压溃、抗擦伤、耐疲劳、韧性等方面都有明显的提高，是钢轨淬火的优点。因此，选项ABCDE都是正确的。

解析：从机件的前面往后看，即向正面进行投影所得到的视图为主视图。

解析：钢轨铝热焊焊接接头允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷，但有严格的尺寸限制。根据题目描述，最大尺寸为2mm时允许1个缺陷，最大尺寸为1mm时允许2个缺陷。这是钢轨焊接工需要了解和掌握的标准之一。

解析：

解析：在焊接钢轨时不使用碳化焰，因为碳化焰会导致焊接接头中出现碳化物，影响焊接质量。

解析：铁路工作中，安全第一、预防为主是永恒的主题，铁路工作人员必须时刻牢记安全意识，做好预防工作，确保铁路运输安全顺畅。

解析：在闭环控制系统中，通过自己调节可以保持原来的状态，即使有干扰。