隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（ ）。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。

气压焊缝接头错位，可通过调整轨底（ ）来解决。

气压焊正火处理可以消除（ ），并减小焊头的残余内应力。

气压焊正火的方法是，将接头冷却到（ ）℃以下时重新使用加热器火焰将焊头加热到830～920℃时停止加热，至于空气中自然冷却。

气压焊顶锻时由于钢轨轨头的截面积大，在轨顶三角区往往容易加热不够，且顶锻时挤出钢轨的量多，焊瘤大，因此，顶锻前轨头加热温度可以高一点，保证（ ）的质量而又不至于形成过烧缺陷。

气压焊顶锻时主要以（ ）的温度为主，确定顶锻时刻。

气压焊夹轨后应满足轨头工作侧面以端缝为中心1m范围内保持平直，偏差不大于（ ）。

气压焊在焊接过程中分（ ）阶段顶锻。

焊接火焰功率计算公式中，火焰的总功率单位为（ ）。

焊接火焰功率计算公式中，转换系数为（ ）。

塑性气压焊接过程是焊件在顶锻力作用下，用火焰加热器对焊件加热，当接头部位达到塑性状态（ ）℃时产生塑性变形。