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闪光焊接KGPS系列中频电源装置采用( )元件将三相工频交流整流为直流电。

A、可控硅

B、三极管

C、二极管

D、晶闸管

答案:D

解析:KGPS系列中频电源装置采用晶闸管将三相工频交流整流为直流电。

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电动机调速采用改变定子绕组的磁极对数,只能定子绕组调节。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-09dc-1d60-c0f5-18fb755e881e.html
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材料在不偏离应力与应变正比关系(虎克定律)条件下所能承受的最大应力称为比例极限。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092e-1698-c0f5-18fb755e8823.html
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在自动控制系统里,偏差信号:控制输入信号与主反馈信号之差。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-09dc-2918-c0f5-18fb755e8825.html
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YHGQ-1200气压焊轨车能实现保压强制风冷。
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从机件的左面向后看,即向( )进行投影所得到的视图为左视图。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-ef88-c0f5-18fb755e8816.html
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屈氏体是由( )组成的极弥散的混合物。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-fb40-c0f5-18fb755e8811.html
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钢轨验收时( )缺陷属于低倍不合格钢轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092e-1698-c0f5-18fb755e8802.html
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钢轨闪光焊焊后热处理时,出现降温速度过快,接头部位会出现大量( )组织。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-f370-c0f5-18fb755e8823.html
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碳只有加热到723℃(临界点)以上,组织发生转变时才存在( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092d-c490-c0f5-18fb755e8811.html
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铁路行车安全监测设备应实现信息共享,为( )等提供信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-092e-06f8-c0f5-18fb755e881b.html
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单选题
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闪光焊接KGPS系列中频电源装置采用( )元件将三相工频交流整流为直流电。

A、可控硅

B、三极管

C、二极管

D、晶闸管

答案:D

解析:KGPS系列中频电源装置采用晶闸管将三相工频交流整流为直流电。

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电动机调速采用改变定子绕组的磁极对数,只能定子绕组调节。

A. 正确

B. 错误

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材料在不偏离应力与应变正比关系(虎克定律)条件下所能承受的最大应力称为比例极限。

A. 正确

B. 错误

解析:材料在不偏离应力与应变正比关系(虎克定律)条件下所能承受的最大应力称为比例极限,是材料的一个重要力学性能指标。

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在自动控制系统里,偏差信号:控制输入信号与主反馈信号之差。

A. 正确

B. 错误

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YHGQ-1200气压焊轨车能实现保压强制风冷。

A. 正确

B. 错误

解析:YHGQ-1200气压焊轨车具有保压强制风冷功能,可以在焊接过程中实现保压强制风冷,确保焊接质量。

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从机件的左面向后看,即向( )进行投影所得到的视图为左视图。

A. 反面

B. 水平面

C. 侧面

D. 正面

解析:从机件的左面向后看,即向侧面进行投影所得到的视图为左视图。

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屈氏体是由( )组成的极弥散的混合物。

A. 铁素体

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C. 渗碳体

D. 贝氏体

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解析:屈氏体是由铁素体和渗碳体组成的极弥散的混合物。

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钢轨验收时( )缺陷属于低倍不合格钢轨。

A. 刻痕

B. 白点

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D. 锈痕

E. 任何尺寸的缩孔

解析:钢轨验收时,白点、皮下气孔和任何尺寸的缩孔属于低倍不合格钢轨的缺陷,需要及时处理。刻痕和锈痕不属于低倍不合格钢轨。

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钢轨闪光焊焊后热处理时,出现降温速度过快,接头部位会出现大量( )组织。

A. 马氏体

B. 奥氏体

C. 珠光体

D. 碳素体

解析:钢轨焊接后需要进行热处理,降温速度过快会导致马氏体组织的生成,影响焊接质量。

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碳只有加热到723℃(临界点)以上,组织发生转变时才存在( )。

A. 珠光体

B. 渗碳体

C. 奥氏体

D. 铁素体

解析:碳只有加热到723℃以上,组织发生转变时才存在奥氏体。

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铁路行车安全监测设备应实现信息共享,为( )等提供信息。

A. 运输组织

B. 行车指挥

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D. 救援

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解析:铁路行车安全监测设备应实现信息共享,为运输组织、行车指挥、设备检修、救援、事故分析等提供信息。这道题考察了铁路行车安全监测设备的信息共享功能,以及为哪些部门提供信息的问题。

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