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7.钢轨铝热焊所形成的焊接接头的焊缝区,冷却后晶粒较细,相当于正火后的细化晶粒,其韧性、塑性都很高。()

A、正确

B、错误

答案:B

解析:钢轨铝热焊所形成的焊接接头的焊缝区,冷却后晶粒较细,但并不意味着韧性、塑性都很高,因为细化晶粒并不一定会提高材料的韧性和塑性。

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6.检修设备,应先切断电源,挂上()的警告牌。
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7.钢轨外形尺寸出现偏差,造成钢轨对中错位时,通过对中臂夹卡杆的偏心机构可进行()mm的水平对中调整。
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预热闪光焊随接触压力的提高,火口加深,烧化速度降低,焊接时间被延长,可能使接头产生( ),影响钢轨焊接质量。
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电动机调速采用变频调速的优点是调速范围宽,能实现无极调速。
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下列轨种中()是由我国的包头钢厂生产的。
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钢轨轮轨接触面上的接触疲劳裂纹,由于这种裂纹沿列车运行方向呈( )夹角延展,深度一般为2~5mm,严重达8~10mm,易导致钢轨剥离或掉块。这种裂纹被称之为鱼鳞裂纹。
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拉伸机应( )更换润滑油和液压油。
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临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为8m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录。
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5.钢轨气压焊中,在观看加热温度时,()的温度是非常重要的,过高会发生过烧,过低会出现半焊或假焊。
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铝热焊由于型砂耐火度低,当高温钢水浇入铸型后,型砂表面局部熔化,冷却后形成( )。
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7.钢轨铝热焊所形成的焊接接头的焊缝区,冷却后晶粒较细,相当于正火后的细化晶粒,其韧性、塑性都很高。()

A、正确

B、错误

答案:B

解析:钢轨铝热焊所形成的焊接接头的焊缝区,冷却后晶粒较细,但并不意味着韧性、塑性都很高,因为细化晶粒并不一定会提高材料的韧性和塑性。

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6.检修设备,应先切断电源,挂上()的警告牌。

解析:

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7.钢轨外形尺寸出现偏差,造成钢轨对中错位时,通过对中臂夹卡杆的偏心机构可进行()mm的水平对中调整。

A.  ±5

B.  ±2.5

C.  ±7.5

D.  ±3

解析:钢轨外形尺寸偏差导致对中错位,通过对中臂夹卡杆的偏心机构进行水平对中调整。

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预热闪光焊随接触压力的提高,火口加深,烧化速度降低,焊接时间被延长,可能使接头产生( ),影响钢轨焊接质量。

A. 过烧

B. 低塌

C. 过热

D. 未焊合

解析:预热闪光焊随接触压力的提高,火口加深,烧化速度降低,焊接时间延长,可能导致过热,影响焊接质量。

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电动机调速采用变频调速的优点是调速范围宽,能实现无极调速。

A. 正确

B. 错误

解析:电动机调速采用变频调速的优点是调速范围宽,能实现无极调速,因为变频调速可以通过改变电源频率来控制电动机的转速,实现精确的调速效果。相比于传统的调速方式,变频调速更加灵活和高效。

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下列轨种中()是由我国的包头钢厂生产的。

A.  PD3

B.  U74

C.  U71Mn

D.  Nkk

解析:我国的包头钢厂生产U74轨种,因此选项B是正确答案。

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钢轨轮轨接触面上的接触疲劳裂纹,由于这种裂纹沿列车运行方向呈( )夹角延展,深度一般为2~5mm,严重达8~10mm,易导致钢轨剥离或掉块。这种裂纹被称之为鱼鳞裂纹。

A. 10°~15°

B. 10°~18°

C. 12°~15°

D. 10°~16°

解析:鱼鳞裂纹是钢轨轮轨接触面上的接触疲劳裂纹,沿列车运行方向呈10°~15°夹角延展,深度一般为2~5mm,严重达8~10mm,易导致钢轨剥离或掉块。

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拉伸机应( )更换润滑油和液压油。

A. 不定期

B. 随意

C. 及时

D. 定期

解析:拉伸机在工作过程中需要定期更换润滑油和液压油,以保证设备的正常运转和延长使用寿命。

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临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为8m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录。

A. 正确

B. 错误

解析:在断缝两侧轨头非工作边做出标记,并丈量距离和断缝值,是为了确保临时处理或紧急处理的准确性和有效性。

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5.钢轨气压焊中,在观看加热温度时,()的温度是非常重要的,过高会发生过烧,过低会出现半焊或假焊。

A.  轨腰两边

B.  轨底两角

C.  轨顶两角

D.  轨顶头面

解析:在钢轨气压焊中,观看加热温度时,轨底两角的温度是非常重要的,过高会发生过烧,过低会出现半焊或假焊。

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铝热焊由于型砂耐火度低,当高温钢水浇入铸型后,型砂表面局部熔化,冷却后形成( )。

A. 疏松

B. 气孔

C. 夹砂

D. 粘砂

解析:铝热焊型砂耐火度低,高温钢水浇入后会导致型砂局部熔化,冷却后形成粘砂。

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