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2.由于油污中含有碳、氢、氧元素,焊缝中这三种元素含量高时就降低了焊缝的质量,故钢轨气压焊前必须将钢轨端面清理干净,不能有油污。()

A、正确

B、错误

答案:A

解析:油污中含有碳、氢、氧元素会降低焊缝质量,因此在钢轨气压焊前必须清理干净,不能有油污。

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温度力与线路阻力平衡关系的示意图叫基本温度力图。
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形变热处理钢轨的屈服强度( )MPa。
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U75V轨闪光焊中( )低,是造成灰斑缺陷的原因之一。
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铝热焊引起粘砂的主要原因有( )。
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低碳钢拉伸试验第Ι阶段的拉伸外力与变形之间成( )。
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乙炔能大量溶解于()溶液中。
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当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到( )时,应安排修理性打磨
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铝热焊断口允许出现少量气孔、夹渣、或夹砂等缺陷,最大尺寸2mm时,允许数量1个。
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为提高重载铁路轨道结构强度,正线重车方向线路( )。
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亚共析钢轨碳元素的含量不大于0.4%.
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2.由于油污中含有碳、氢、氧元素,焊缝中这三种元素含量高时就降低了焊缝的质量,故钢轨气压焊前必须将钢轨端面清理干净,不能有油污。()

A、正确

B、错误

答案:A

解析:油污中含有碳、氢、氧元素会降低焊缝质量,因此在钢轨气压焊前必须清理干净,不能有油污。

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相关题目
温度力与线路阻力平衡关系的示意图叫基本温度力图。

A. 正确

B. 错误

解析:基本温度力图是用来表示温度力与线路阻力平衡关系的示意图,通过该图可以直观地了解温度力对线路的影响。因此,题目说法正确。

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形变热处理钢轨的屈服强度( )MPa。

A. 900-980

B. 900-970

C. 900-960

D. 900-990

解析:形变热处理可以提高钢轨的屈服强度,一般在900-980MPa之间。

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U75V轨闪光焊中( )低,是造成灰斑缺陷的原因之一。

A. 顶锻速度

B. 顶锻力

C. 顶锻加速度

D. 顶锻初速度

解析:在U75V轨闪光焊中,顶锻力过低会导致灰斑缺陷,因此正确答案为B.顶锻力。

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铝热焊引起粘砂的主要原因有( )。

A. 动力粘砂

B. 热力粘砂

C. 机械粘砂

D. 化学粘砂

E. 铝热钢不良

解析:铝热焊引起粘砂的主要原因包括热力粘砂、机械粘砂和化学粘砂,这些因素会导致焊接过程中出现粘砂现象。

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低碳钢拉伸试验第Ι阶段的拉伸外力与变形之间成( )。

A. 正屈服

B. 正形变

C. 正比

D. 反比

解析:低碳钢拉伸试验第Ι阶段的拉伸外力与变形之间成正比。

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乙炔能大量溶解于()溶液中。

A.  水

B.  丙酮

C.  四氯化碳

D.  液态氮

解析:乙炔能大量溶解于丙酮溶液中。

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当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到( )时,应安排修理性打磨

A. 微轻伤

B. 轻伤有发展

C. 重伤

D. 轻伤

解析:当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时,应安排修理性打磨。选项D符合题目要求。

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铝热焊断口允许出现少量气孔、夹渣、或夹砂等缺陷,最大尺寸2mm时,允许数量1个。

A. 正确

B. 错误

解析:铝热焊断口允许出现少量气孔、夹渣、或夹砂等缺陷,最大尺寸2mm时,允许数量1个。

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为提高重载铁路轨道结构强度,正线重车方向线路( )。

A. 应采用60kg/m钢轨无缝线路轨道结构

B. 应采用75kg/m钢轨无缝线路轨道结构

C. Ⅱ型混凝土枕

D. Ⅱ型桥枕

解析:为提高重载铁路轨道结构强度,应采用75kg/m钢轨无缝线路轨道结构。75kg/m的钢轨比60kg/m的钢轨更适合承载重载列车,能够提高轨道结构的强度。

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亚共析钢轨碳元素的含量不大于0.4%.

A. 正确

B. 错误

解析:亚共析钢轨碳元素的含量不大于0.6%.

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