钢轨接头焊后正火的目的是()。

机车、动车、重型轨道车上均应备有复轨器和铁鞋。

靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离（一般动力线4m以上，照明线1m以上）。

在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全带或安全绳，不准穿皮鞋或易溜滑鞋。

重载铁路为及时整治钢轨病害，改善轮轨关系，延长钢轨使用寿命，应对正线特别是曲线每年进行1次修理型打磨，在条件具备时应对正线曲线进行1次预防性打磨。

重载铁路线路中修应根据大修间隔周期较长的线路区段视道床污染及板结状况合理安排，一般应以1年周期为宜。

路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示停车信号前停车，根据施工负责人的要求，按行车办法，进入指定地点。

向施工封锁区间开行路用列车进入封锁区间的行车凭证为行车命令。

封锁区间施工时列车调度员应保证施工时间并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人及时发出现场施工命令。

封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入季度施工方案。

风险评估主要用风险矩阵法对危险源进行风险评估，必要时采用作业条件危险性评价法、失效模式与影响分析评价法对环境和设备类分先评估准确性进行验证。