在捣固车电气系统中,()肩负着全车的逻辑控制和逻辑连锁。
A. 程序控制系统
B. 捣固控制系统
C. 拨道控制系统
D. 起道超平控制系统
解析：在捣固车电气系统中，程序控制系统负责全车的逻辑控制和逻辑连锁。
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在三极管放大电路中,三极管的三种组态即:共基极、共发射极和共集电极,是不能互相配合在一个电路中使用的,否则会导致未知后果。
解析：在三极管放大电路中，三种组态即共基极、共发射极和共集电极是可以互相配合在一个电路中使用的，只是在不同的电路结构中有不同的应用。因此，三种组态可以在同一个电路中使用，不会导致未知后果。
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《铁路线路修理规则规定》曲线半径R>800,Vmax>120km/h圆曲线正矢连续差,按作业验收标准不能超过()。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
解析：根据《铁路线路修理规则规定》，圆曲线正矢连续差的验收标准是不能超过4mm。
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CTCS-3级自动闭塞区间出站信号机引导信号能够开放时,在确认第一个闭塞分区空闲对GYK控车的列车,进路准备妥当后,开放()办理发车。
A. 引导信号
B. 出站信号
C. 调车信号
D. 接车进路信号
解析：在确认第一个闭塞分区空闲对GYK控车的列车,进路准备妥当后,开放引导信号办理发车。
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形位公差符号表示()。
A. 同轴度
B. 位置度
C. 圆度
D. 圆柱度
解析：形位公差符号用于表示零件的同轴度、位置度、圆度等信息。
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DC-32k捣固车的液压驱动空调器只有当柴油机运转时,才能使用。
解析：液压驱动空调器需要柴油机运转才能使用，说明液压系统的动力来源是柴油机，而不是电力或其他方式。
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读装配图时,分析零件最好能够把零件从装配图中分离出来,必要时可以借助丁字尺、三角板、分规等查找其投影关系。
解析：在读装配图时，分离零件可以更清晰地观察每个零件的位置和关系，有助于理解装配过程和解决问题。
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()设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。
A. 非集中联锁
B. 集中联锁
C. 臂板电锁器联锁
D. 色灯电锁器联锁
解析：非集中联锁设备可以保证车站值班员控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。
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捣固车采用手动输入起道量修正值时,当竖曲线半径超过()时,修正值可以略去不计。
A. 15000m
B. 20000m
C. 30000m
D. 50000m
解析：当竖曲线半径超过50000m时，修正值可以略去不计。
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在DC-32k捣固车GVA系统的控制箱中将CPU计算出的数字量输出值转换成模拟量输出值的是()电路板。
A. RAM
B. WM
C. DAC
D. ANAL
解析：在DC-32k捣固车GVA系统的控制箱中，CPU计算出的数字量输出值需要转换成模拟量输出值，这需要使用DAC（数字模拟转换）电路板。
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