CDC-16型道岔捣固车最小通过曲线半径为()。

在重型钢轨地段进行捣固作业,若需要加快起道速度时,旋转左、右侧超平控制增益开关至右位。

捣固车手动给定的起道信号为负值时,主要用于做下凹的线路,相当于将前张紧小车位置降低,实际上并未降低。

线路大、中修验收标准规定:曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”。

电气化线路拨道作业,一侧拨道量年度累计可以大于120mm。

大型养路机械施工作业的动态验收不是由轨检车进行动态检查评定。

施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。

捣固装置升降装置控制电路中,深度传感器的输出电压作为反馈信号,最大输出±10v,零点以上为负,零点以下为正。

DC-32k捣固车测量轮每转动1.428圈,轨面运行距离为1m。

DC-32k捣固车B点小车上有两台矢距传感器。

捣固车采用三点法,前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路,可以完全消除方向偏差。