组合逻辑门电路在任意时刻的输出状态只取决于该时刻的()。

高铁区段运行时,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减停车措施。

路用列车在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车,行车凭证为调度命令,列车以不超过20km/h速度运行至次一信号机。

高速铁路在信号机常态灭灯的区段,工务机械车进入区间的行车凭证为机车信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

路用列车在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车,行车凭证为调度命令,以不超过20km/h速度运行至第一架通过信号机,按其显示的要求执行。

已发布的调度命令,遇有错、漏或变化时,列车调度员可重新发布全部内容的调度命令。

高速铁路所有调度命令(包括行车凭证)均可使用调度命令无线传送系统发布(传送)。

车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证为红色许可证。

自动站间闭塞是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

站间区间,在单线上,车站与车站间以站界标柱的中心线为车站与区间的分界线。

列车在区间被迫停车不能继续运行时,应按下列规定放置响墩进行防护,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时从列车前后两方面)距离列车不少于800m处防护。