当晶闸管导通后,可依靠其本身的()作用维持其导通状态。

高速铁路越出站界调车作业的凭证为出站调车通知书。

高速铁路自动闭塞区段,正方向行车,列车按自动闭塞运行;反方向行车,列车按电话闭塞法行车。

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机,以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。

高铁区段运行时,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减停车措施。

路用列车在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车,行车凭证为调度命令,列车以不超过20km/h速度运行至次一信号机。

高速铁路在信号机常态灭灯的区段,工务机械车进入区间的行车凭证为机车信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

路用列车在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车,行车凭证为调度命令,以不超过20km/h速度运行至第一架通过信号机,按其显示的要求执行。

已发布的调度命令,遇有错、漏或变化时,列车调度员可重新发布全部内容的调度命令。

高速铁路所有调度命令(包括行车凭证)均可使用调度命令无线传送系统发布(传送)。

车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证为红色许可证。