答案：B
解析：使用半自动售票机售票时，每次最多售卖的单程票数量并不是固定的，可以根据实际情况设置，因此题目中的限制是错误的。
答案：B
解析：使用半自动售票机售票时，每次最多售卖的单程票数量并不是固定的，可以根据实际情况设置，因此题目中的限制是错误的。
A. A、客运值班员
B. B、行车值班员
C. C、值班站长
D. D、站区长
解析：根据车站安全管理规定，非当班票务人员或车站外部人员需要在当班客运值班员的陪同下才能进入票务室。选项A符合规定，其他选项不符合要求。
A. A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
解析：根据原则，车站座椅仅在车站站台设置，每座站台至少应设置2处座椅，每处座椅应满足三至五人同时使用。
A. A、监控时如发现轨道范围内出现红光带，应立即向行车调度员汇报
B. B、接车站站前道岔联锁区段出现红光带，应根据行调指示将控制权转为站控进行监控
C. C、如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时，故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车，且控制权转为站控
D. D、发车站站前道岔联锁区段如出现红光带，由车站值班员按程序开放引导信号
解析：A、监控时如发现轨道范围内出现红光带，应立即向行车调度员汇报。红光带是表示故障的信号，需要及时向行车调度员报告。B、接车站站前道岔联锁区段出现红光带，应根据行调指示将控制权转为站控进行监控。红光带出现时需要按照规定程序进行控制权的转移。C、如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时，故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车，且控制权转为站控。红光带持续存在时需要采取相应的行车措施。D、发车站站前道岔联锁区段如出现红光带，由车站值班员按程序开放引导信号。红光带出现时需要车站值班员按照程序进行处理。
A. A、021-050
B. B、051-080
C. C、081-100
D. D、001-020
解析：调试列车的车次号段为A、021-050，是列车调试的特定范围。
解析：乘客要求提供服务时，应遵循首问负责制，确保乘客得到必要的指引、介绍或答疑等服务。这是城轨值班员的基本工作规范。因此，答案为正确。
A. A、没有刷有效卡或按出门按钮强行破门通过
B. B、开门后没有在设定时间内及时关门
C. C、门禁点属性设置没有选择相应的卡格式（如：66bitIDESCO）
D. D、读入坏卡、同时读取多张卡
解析：5号线门禁系统常见故障包括A、没有刷有效卡或按出门按钮强行破门通过；B、开门后没有在设定时间内及时关门；C、门禁点属性设置没有选择相应的卡格式（如：66bitIDESCO）；D、读入坏卡、同时读取多张卡。这些都是5号线门禁系统常见的故障情况。
A. A、直接开梯
B. B、检查急停按钮是否被按下
C. C、检查扶梯表面有无硬物卡梯
D. D、检查扶梯无人检修及梯级无人站立
解析：正确开启电梯方法
A. A、5
B. B、4
C. C、3
D. D、2
解析：根据题目描述，地铁1、2、3、6、9号线起步票价为乘坐5站4区间以内（含5站）每人每张2元。所以答案为D。
A. A、2～4
B. B、4～6
C. C、6～8
D. D、8～10
解析：微笑时露出的牙齿数量
解析：各级部门接报突发事件后，应根据事件的紧急程度和重要性，及时向上级部门上报，而不是固定在10分钟内。因此，题目中规定的时间限制是错误的。
