车站消防系统主要由自动报警系统、（）五部分构成。

解析：关闭应急门和端头门时，必须确保其被可靠关闭并锁紧，以确保列车运行安全。这是城轨运营中非常重要的安全操作规程。

解析：安全检查的原则包括逢包必检、逢液必查、逢疑必问，杜绝漏检。选项B符合这一原则。

解析：手动报警设备包括智能型手动报警按钮和消防电话，而烟感和温感是自动火灾报警设备，不属于手动报警设备。

解析：5号线综合监控系统中主界面报警栏的滚动报警区能显示3个级别的报警，分别为一般报警、重要报警和紧急报警。

解析：根据安全规定，遇特殊情况需要带电进洞或下站台时，必须穿绝缘鞋以确保安全。

解析：在异物侵入列车接近限界影响列车运行时，站务员需要坚守岗位，随时准备临时封站，迎候上级领导及抢险人员，并按照综控员指示进行“站台紧急关闭”按钮的现场复位。正确做法是保障列车和乘客的安全，及时处理突发情况。

解析：突发公共卫生事件处理应当坚持以人为本、救人第一、预防为主、应急快速的原则，这是处理突发事件时应当遵循的基本原则。

解析：A选项双手虚握如握方向盘，模仿握住方向盘的动作；B选项左右转动，表示汽车在行驶中左右转弯；D选项模仿操纵方向盘的动作，与汽车驾驶相关。

解析：无法启动车站气体灭火系统的是综合监控系统启动，因为综合监控系统并不直接控制气体灭火系统。

解析：在车站应急指挥时，主要命令下达及整体事件处理应听从值班员安排，但值班员并非最终决策者，应该听从指挥中心或者相关部门的指挥。