A、A、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动车站垂直电梯升至疏散层。
B、B、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动AFC自动打开自动售检票机。
C、C、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动车站广播切换至火灾状态。
D、D、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动切断电扶梯、三级负荷、正常照明供电。
答案：ACD
解析：A选项正确，FAS系统可以联动车站垂直电梯升至疏散层；C选项正确，FAS系统可以联动车站广播切换至火灾状态；D选项正确，FAS系统可以联动切断电扶梯、三级负荷、正常照明供电。
A、A、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动车站垂直电梯升至疏散层。
B、B、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动AFC自动打开自动售检票机。
C、C、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动车站广播切换至火灾状态。
D、D、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动切断电扶梯、三级负荷、正常照明供电。
答案：ACD
解析：A选项正确，FAS系统可以联动车站垂直电梯升至疏散层；C选项正确，FAS系统可以联动车站广播切换至火灾状态；D选项正确，FAS系统可以联动切断电扶梯、三级负荷、正常照明供电。
A. A、道岔单解
B. B、终端信号解封
C. C、轨道解锁
D. D、终端信号封锁
解析：在5号线ATS系统中，执行命令需要二次确认的有A、道岔单解、B、终端信号解封、C、轨道解锁。这些操作都属于重要的系统功能，需要经过二次确认以确保安全性。
A. A、火焰根部
B. B、火焰上方
C. C、火焰中部
D. D、火焰冠部
解析：使用干粉灭火器时，应将喷嘴对准火焰根部进行灭火。
解析：采用移动闭塞时，应设置自动进路，行车凭证为车载信号和地面信号。这是因为移动闭塞系统是一种列车运行控制系统，需要通过自动进路和车载信号、地面信号来确保列车安全运行。
A. A、绿色信号
B. B、通过信号
C. C、道岔防护信号
D. D、引导信号
解析：每日运营前，9号线中间站的信号机开放信号的类型为通过信号，表示列车可以通过该信号机继续行驶。
A. A、火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B. B、如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站
C. C、可穿越火灾现场进行疏散
D. D、组织疏散时，要求逆风迎面疏散
解析：火灾疏散原则中，绝对不能穿越火灾现场进行疏散，因为这样会增加人员伤亡的风险。正确的做法是绕过火灾现场进行疏散。选项C说法错误。
A. A、水枪
B. B、消防水喉
C. C、紧急启停按钮
D. D、水带
解析：车站消火栓箱中通常包括水枪、消防水喉和水带等消防设施，但不包括紧急启停按钮。紧急启停按钮通常用于控制车站的紧急情况，而不是用于灭火。因此，选项C是正确答案。
A. A、必须立即按下车控室或站台的紧急停车按钮
B. B、猛烈摇动“危险”手信号
C. C、在没有信号旗或手信号可供使用时，应急剧摇动双手或任何物件。
D. D、怀疑事件的起因是设备或装置故障或缺陷，须立即停用或隔离有关故障设备或装置
解析：发现任何可能影响列车安全运行的情况需立即按下车控室或站台的紧急停车按钮，猛烈摇动“危险”手信号，在没有信号旗或手信号可供使用时，应急剧摇动双手或任何物件，怀疑事件的起因是设备或装置故障或缺陷，须立即停用或隔离有关故障设备或装置。
A. A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
解析：2号线车站每侧屏蔽门设2道应急门，用于紧急疏散。
解析：根据铁路运输规定，临时加开列车时，车站需要向行调报发点，以确保运输安全和顺畅。
A. A、福利票
B. B、免费出站票
C. C、付费出站票
D. D、罚款出站票
解析：乘客出站时，遇到票被吞、票不可读等情况需要免费补票，这种情况下发放的是免费出站票。
