A、A、对道岔进行定、反位测试
B、B、准备进行手摇道岔
C、C、进行故障通报
D、D、取消进路
答案:C
解析:道岔故障发生时,车站值班员首先应该进行故障通报,以便及时处理和通知相关人员。其他选项虽然也是处理道岔故障的步骤,但在发生故障时,通报是首要的。因此选择C。
A、A、对道岔进行定、反位测试
B、B、准备进行手摇道岔
C、C、进行故障通报
D、D、取消进路
答案:C
解析:道岔故障发生时,车站值班员首先应该进行故障通报,以便及时处理和通知相关人员。其他选项虽然也是处理道岔故障的步骤,但在发生故障时,通报是首要的。因此选择C。
A. A、感温探测器
B. B、感烟探测器
C. C、红外探测器
D. D、手报按钮
解析:在公共区发生火灾时,手报按钮是人为报警的设备,可以手动触发报警。感温探测器和感烟探测器是自动火灾报警设备,红外探测器用于监测人员或物体。
A. A、缓慢上升
B. B、快速下降
C. C、快速上升
D. D、缓慢下降
解析:轨道交通网络形成后,规模效应使客流总量总体呈快速上升趋势。规模效应指的是随着交通网络规模的扩大,客流量也会相应增加。
A. A、BAS
B. B、FAS
C. C、PIS
D. D、ATS
解析:环境监视与控制系统通常被称为BAS系统,即Building Automation System,用于监控和控制建筑物内部的环境参数。选项A中的BAS是正确的缩写。
A. A、职责分工明确原则
B. B、信息沟通透明原则
C. C、事件调查客观原则
D. D、公司利益第一原则
解析:客运事件的处置原则包括职责分工明确原则、信息沟通透明原则、事件调查客观原则和公司利益第一原则。
A. A、表情自然
B. B、着装发型
C. C、佩戴饰物
D. D、规范上岗
解析:上岗前需要检查自身的着装发型、佩戴饰物以及表情自然等是否符合规范要求。
A. A、灭火行动组
B. B、通讯联络组
C. C、现场警戒组
D. D、疏散引导组
解析:消防“一员五组”包括灭火行动组、通讯联络组、现场警戒组、疏散引导组和行车值班员,行车值班员负责监控车辆运行情况,属于通讯联络组。
A. A、以人为本
B. B、救人第一
C. C、预防为主
D. D、应急快速
解析:突发公共卫生事件处理应当坚持以人为本、救人第一、预防为主、应急快速的原则,这是处理突发事件时应当遵循的基本原则。
A. A、《消防控制室值班记录》
B. B、《建筑消防设施巡查记录》
C. C、《建筑消防设施故障处理记录》
D. D、《车站巡查记录簿》
解析:当FAS分机报警误报时,需要恢复系统正常工作状态并记录误报信息,上报维修调度。这是消防设施管理中的常规操作。
解析:单程票仅限当日在购票站单人、单次进站,出站回收,允许在路网内停留的最长时间为3小时是错误的,因为单程票通常是一次性使用,不允许在路网内停留。正确的应该是进站后直接出站,不能在路网内停留。
A. A、车站发票统一由各车站客服中心发放
B. B、持单程票的乘客凭单程票在购票车站的客服中心领取等额发票
C. C、客服中心以乘客所持单程票为依据发放发票
D. D、遇单程票付费更新情况,不可再为乘客进行发票发放
解析:根据发票发放原则,遇单程票付费更新情况时,客服中心应为乘客进行发票发放。因此,选项D不正确。