A、A、1
B、B、2
C、C、3
D、D、4
答案：B
解析：题目描述了安检车站管理人员对安检点位开展巡查的频率，即平峰时段每2小时一次。根据题目描述，答案为B。
A、A、1
B、B、2
C、C、3
D、D、4
答案：B
解析：题目描述了安检车站管理人员对安检点位开展巡查的频率，即平峰时段每2小时一次。根据题目描述，答案为B。
解析：城市轨道交通路网规划是城市整体规划的一部分，因为城市轨道交通系统的建设需要考虑城市的整体发展规划，包括人口分布、交通需求、经济发展等因素。
A. A、20,1
B. B、19,1
C. C、19,2
D. D、20,2
解析：2号线共设19个地下车站和1个地面车站。
A. A、防护装置有无撤除（如接地线、红闪灯等）
B. B、检查人员、工器具、防护用品等数量是否齐全。
C. C、检查作业现场出清情况，确保无任何人员、物品遗留。
D. D、作业所涉及的设备设施有无恢复到正常状态。
解析：施工结束后需要进行检查，包括防护装置是否撤除、人员、工器具、防护用品是否齐全、作业现场是否出清、设备设施是否恢复正常状态。
A. A、红色
B. B、绿色
C. C、蓝色
D. D、灰色
解析：5号线综合监控系统模式更改执行失败，需要选择项颜色为红色。
A. A、自动
B. B、手动
C. C、有效
D. D、无效
解析：IBP未限制指示灯亮时，代表车控室IBP盘上的屏蔽门操作允许开关打到“自动”，此时PSL上操作开门、关门操作才有效，信号系统也能控制开关门。
解析：应急票使用当日需要回收、分拣、清点并存放在票务室内，以便后续处理。这是保证票务管理秩序和数据准确性的重要步骤。因此，应急票使用当日各线路车站在运营结束后需要回收、分拣、清点AGM内所有应急票，存放在票务室内并录入应急票废票相关报表是正确的。
A. A、请求闭塞、填写路票、同意闭塞、交换路票、阅读路票、确定发车、出发报点
B. B、请求闭塞、同意闭塞、填写路票、交换路票、阅读路票、确定发车、出发报点
C. C、请求闭塞、同意闭塞、填写路票、阅读路票、交换路票、确定发车、出发报点
D. D、请求闭塞、填写路票、交换路票、阅读路票、同意闭塞、确定发车、出发报点
解析：正确的电话闭塞作业流程应该是请求闭塞、同意闭塞、填写路票、交换路票、阅读路票、确定发车、出发报点。选项B符合正确的闭塞作业流程。
A. A、6
B. B、12
C. C、18
D. D、24
解析：消防控制室应当实行24小时专人值班制度，确保及时发现并准确处置火灾和故障报警。
A. A、严禁对报警设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作
B. B、为方便使用，可将FAS系统计算机上办公软件进行数据编辑
C. C、严禁无关人员进入消防控制室，随意触动设备
D. D、消防控制室内严禁吸烟或动用明火
解析：车站消防控制室管理要求，包括严禁对报警设备进行操作、严禁无关人员进入消防控制室、严禁吸烟或使用明火等规定。选项B中提到为方便使用可编辑FAS系统计算机上办公软件的数据，这是不正确的管理要求，因为消防控制室的设备和软件应该由专业人员操作，非相关人员不应该随意编辑数据。因此，选项B不正确。
解析：在火灾发生时，人员疏散是至关重要的，使用荧光导向绳可以帮助疏散人员快速找到安全的疏散路线，提高疏散效率，减少伤亡。因此，使用荧光导向绳为疏散人员指引疏散路线是正确的做法。
