答案：A
解析：乘客要求提供服务时，应遵循首问负责制，根据乘客的需求提供指引、介绍或答疑等服务。这是服务行业的基本规范，有助于提高服务质量和乘客满意度。因此，答案为正确。
答案：A
解析：乘客要求提供服务时，应遵循首问负责制，根据乘客的需求提供指引、介绍或答疑等服务。这是服务行业的基本规范，有助于提高服务质量和乘客满意度。因此，答案为正确。
A. A、综合应急预案
B. B、专项应急预案
C. C、现场处置方案
D. D、联动组织预案
解析：应急预案体系应包括综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案，以及联动组织预案，这些预案的完善可以有效应对各类突发事件。选项ABC均为应急预案体系的组成部分。
解析：应急时播放车站广播需要注意广播发布的对象、关注广播的频次及内容，广播时简明扼要，吐字清晰。
解析：运营期间每班次进行一次车站运营区域防火巡查可能不够频繁，应该加强防火巡查的频率以确保安全。因此，答案为错误。
A. A、北京
B. B、上海
C. C、广州
D. D、深圳
解析：国际地铁联盟（CoMET）是一个由全球城市地铁系统组成的国际组织，旨在促进会员之间的合作和交流。题目考察我国哪些城市是CoMET会员，需要考生了解相关信息。
解析：在灾害模式下，优先级由高到低分别为：IBP盘、FAS主机报警、手动下发灾害模式、阻塞报警。因此，题目中给出的顺序是错误的。
A. A、消火栓开关是否灵活
B. B、枪头、水带等部件是否齐全
C. C、对消火栓进行加压上水实验
D. D、管道、阀门是否出现腐蚀和松动情况
解析：检查消火栓箱时，需要检查消火栓开关是否灵活、枪头、水带等部件是否齐全、管道、阀门是否出现腐蚀和松动情况。加压上水实验不是日常检查项目。
A. A、客运值班员要同行车值班员一起把工作重心转移到应急处理上。
B. B、客运值班员主要负责在站厅、站台、客服中心处理相关的客服、票务问题，统一对外宣传口径，回答乘客问询；
C. C、行车值班员主要负责事件上报、监视现场和车站行车作业的组织工作。
D. D、在任何时候，客运值班员都应立即赶往车控室，与行车值班员一起处理行车作业。
解析：在应急事件中，客运值班员主要负责处理客服、票务问题，行车值班员主要负责事件上报和现场监视。客运值班员并不需要在任何时候立即赶往车控室，与行车值班员一起处理行车作业，因此选项D不正确。
A. A、可抵消单程票。
B. B、可抵消单程票和福利票。
C. C、可抵消本站预销售单程票。
D. D、可抵消本台BOM预销售的单程票。
解析：BOM的抵消功能是指可以抵消本台BOM预销售的单程票。因此正确答案是D。
A. A、必须立即按下车控室或站台的紧急停车按钮
B. B、猛烈摇动“危险”手信号
C. C、在没有信号旗或手信号可供使用时，应急剧摇动双手或任何物件。
D. D、怀疑事件的起因是设备或装置故障或缺陷，须立即停用或隔离有关故障设备或装置
解析：发现任何可能影响列车安全运行的情况需立即按下车控室或站台的紧急停车按钮，猛烈摇动“危险”手信号，在没有信号旗或手信号可供使用时，应急剧摇动双手或任何物件，怀疑事件的起因是设备或装置故障或缺陷，须立即停用或隔离有关故障设备或装置。
A. A、TVM
B. B、BOM
C. C、AGM
D. D、TCM
解析：BOMC不能通过SCWS进行唤醒，其他选项都可以。
