A、A、非行车时间，因车站范围内的施工、道岔养护需要车站监控信号系统时；
B、B、中心设备维检修，无法正常监控，在维检修开始前
C、C、道岔失去表示，由车站就地控制道岔位置办理列车接发车进路，并有行车调度员命令确认时；
D、D、遇中心设备故障，无法实施控制中心自动控制模式时。
答案：ABCD
解析：根据9号线的运行规定，遇到施工、道岔养护、中心设备维修、道岔失去表示、中心设备故障等情况时，需要将ATS转换为站控模式。
A、A、非行车时间，因车站范围内的施工、道岔养护需要车站监控信号系统时；
B、B、中心设备维检修，无法正常监控，在维检修开始前
C、C、道岔失去表示，由车站就地控制道岔位置办理列车接发车进路，并有行车调度员命令确认时；
D、D、遇中心设备故障，无法实施控制中心自动控制模式时。
答案：ABCD
解析：根据9号线的运行规定，遇到施工、道岔养护、中心设备维修、道岔失去表示、中心设备故障等情况时，需要将ATS转换为站控模式。
解析：感烟式火灾探测器和感温式火灾探测器都是自动报警设备，能够及时检测火灾并发出警报。
A. A、组织失火报警的确认
B. B、根据现场汇报做好相关消防设施的应急操作
C. C、做好车站应急广播
D. D、特别注意对现场情况的上报及拨打119、120等。
解析：车站失火时，车站值班员需要做到组织失火报警的确认、根据现场汇报做好相关消防设施的应急操作、做好车站应急广播、特别注意对现场情况的上报及拨打119、120等。这些措施是车站失火时必须要采取的紧急处理措施，以确保乘客和车站安全。
解析：泰达至东兴路站的票价并非固定为6元，可能会根据不同因素进行调整。
A. A、检票
B. B、售票
C. C、充值
D. D、退卡
解析：BOM是城轨系统中的自助售票设备，可以进行检票、售票、充值、退卡等操作。
A. A、抄写
B. B、传达
C. C、互控
D. D、其他
解析：在进行行车工作时，车站人员需要执行复诵制度和传达制度，以确保工作的顺利进行和安全性。
A. A、同一报警区内任意两个火灾探测器同时报警时，火灾报警控制器打“自动”即可自动执行联动程序
B. B、同一报警区内一个探测器和一个手报同时报警，火灾报警控制器打“自动”即可自动执行联动程序
C. C、同一报警区内两个手报同时报警，火灾报警控制器打“自动”即可自动执行联动程序
D. D、以上说法均正确
解析：选项A描述错误，应为“同一报警区内任意两个火灾探测器同时报警时，火灾报警控制器打‘手动’即可自动执行联动程序”；选项B描述正确，选项C描述正确，选项D描述正确。
A. A、节假日
B. B、异常天气
C. C、车站周边临时性大型活动
D. D、工作日早高峰
解析：工作日早高峰不可能是市民集中出行形成部分车站爆发性客流高峰的原因，因为工作日早高峰是正常的客流高峰，不属于异常情况。
A. A、乘客不需要凭条则可以不打印
B. B、打印出一联充值凭证车站留存
C. C、打印出一联交客户
D. D、打印出两联充值凭证，一联交给客户核对，一联车站留存
解析：根据一卡通充值凭条打印的规定，正确的说法是打印出两联充值凭证，一联交给客户核对，一联车站留存。
解析：5号线序号“5180527068A4”表示的是5月18日的施工，而不是5月17日的施工。因此答案为错误。
A. A、运量大
B. B、速度快
C. C、安全可靠
D. D、时间准确
解析：地铁运输的特点包括运量大、速度快、安全可靠、时间准确、污染小。
