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当5号线车站发生火灾时,FAS接收到报警信息后,通过模块发救灾命令给AFC车站计算机,闸机除AFC自动打开售检票闸机外,还可以如何开启()。

A、A、综合监控打开

B、B、车站控制室手动打开自动售检票的闸机

C、C、ISCS手动打开

D、D、BAS手动打开

答案:B

解析:在火灾发生时,除了AFC自动打开售检票闸机外,车站控制室也可以手动打开闸机,以便乘客快速疏散。

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采用电话闭塞时,列车由车站发车的凭证是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-e658-7870-c0f5-18fb755e880f.html
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下列关于电扶梯的说法正确的是()。
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()是仅限于免费乘车人群,凭有效证件在客服中心领取的车票,在领取当日、当站有效,限本人、单次使用,不可挂失。
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5号线创建临时限速时,可暂不填写创建临时限速的原因。
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当施工负责人持《行车通告变更通知单》照片到车站办理施工时,车站不可以办理施工。
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在特殊天气下,车站出入口、通道、楼梯、站台等乘客可行走的区域,因雨、雪、霜等外界环境影响容易造成乘客滑倒时,车站均应在湿滑位置处铺设防滑物资。防滑品和安全提示标志应尽量配套使用,铺设防滑品要平整、无翘角、边缘固定牢固,安全提示标志要摆设明显、张贴整齐、醒目。
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下列说法正确的是()。
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断面客流时间段一般为()。
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轻轨消火栓系统包括室内消火栓系统、室外消火栓系统、区间消火栓系统、VESDA系统。
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9号线ATS站场图上MN表示()。
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当5号线车站发生火灾时,FAS接收到报警信息后,通过模块发救灾命令给AFC车站计算机,闸机除AFC自动打开售检票闸机外,还可以如何开启()。

A、A、综合监控打开

B、B、车站控制室手动打开自动售检票的闸机

C、C、ISCS手动打开

D、D、BAS手动打开

答案:B

解析:在火灾发生时,除了AFC自动打开售检票闸机外,车站控制室也可以手动打开闸机,以便乘客快速疏散。

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相关题目
采用电话闭塞时,列车由车站发车的凭证是()。

A. A、路票

B. B、行车通告

C. C、手信号

D. D、以上全不对

解析:采用电话闭塞时,列车由车站发车的凭证是手信号。

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下列关于电扶梯的说法正确的是()。

A. A、在自动扶梯的运行中,要把钥匙拔出来

B. B、在扶梯踏板上有人时,除发生紧急情况外绝对不能停止

C. C、如电扶梯发生异响,检查梳齿板、踏板等无异物的话便可继续使用

D. D、运营结束以后,要认真检查扶梯踏板、扶手带、梳齿板并将异物清除

解析:A选项错误,钥匙不能拔出来,否则会影响电扶梯的正常运行。B选项正确,电扶梯在运行时不能停止,以免造成危险。C选项错误,如果电扶梯发生异响,应立即停止使用,并通知相关人员进行检修。D选项正确,运营结束后应认真检查电扶梯的各个部件,并清除异物。

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()是仅限于免费乘车人群,凭有效证件在客服中心领取的车票,在领取当日、当站有效,限本人、单次使用,不可挂失。

A. A、福利票

B. B、免费出站票

C. C、付费出站票

D. D、罚款出站票

解析:该题考察了免费乘车人群领取的车票的使用规定,需要考生了解相关规定。

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5号线创建临时限速时,可暂不填写创建临时限速的原因。

解析:在创建临时限速时,必须填写创建临时限速的原因,这是为了确保限速的合理性和必要性。因此,题目说可以暂不填写原因是错误的。

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当施工负责人持《行车通告变更通知单》照片到车站办理施工时,车站不可以办理施工。

解析:车站只能办理施工通告原件,持变更通知单无法办理施工。

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在特殊天气下,车站出入口、通道、楼梯、站台等乘客可行走的区域,因雨、雪、霜等外界环境影响容易造成乘客滑倒时,车站均应在湿滑位置处铺设防滑物资。防滑品和安全提示标志应尽量配套使用,铺设防滑品要平整、无翘角、边缘固定牢固,安全提示标志要摆设明显、张贴整齐、醒目。

解析:在特殊天气下,车站出入口、通道、楼梯、站台等乘客可行走的区域容易造成乘客滑倒,因此车站应在湿滑位置处铺设防滑物资,并配套使用安全提示标志。铺设防滑品要平整、无翘角、边缘固定牢固,安全提示标志要摆设明显、张贴整齐、醒目。这样可以有效预防乘客滑倒事故的发生,保障乘客的安全。

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下列说法正确的是()。

A. A、在每日屏蔽门测试过程中,如出现门体异常报警现象,要及时将故障门体打到“隔离”,保持门体关闭状态,做好防护及报修。

B. B、关闭应急门和端头门时,一定要确定其关闭并锁紧。

C. C、道岔区段计轴故障后可采用预复位、强制复位等方式处理,有必要时可利用计轴旁路配合操纵道岔或解锁进路。

D. D、有列车占用的计轴区段出现计轴故障,可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。

解析:选项A提到了在每日屏蔽门测试过程中出现异常报警时的应对措施,选项B提到了关闭应急门和端头门时的注意事项,选项C提到了道岔区段计轴故障后的处理方法。这些都是城轨运行安全规程中常见的操作规范和应对措施。

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断面客流时间段一般为()。

A. A、5分钟

B. B、10分钟

C. C、1小时

D. D、2小时

解析:断面客流时间段一般为1小时。

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轻轨消火栓系统包括室内消火栓系统、室外消火栓系统、区间消火栓系统、VESDA系统。

解析:轻轨消火栓系统包括室内消火栓系统、室外消火栓系统、区间消火栓系统,但不包括VESDA系统。因此,题目中列出的四个系统中,只有三个是轻轨消火栓系统的组成部分,答案应为错误。

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9号线ATS站场图上MN表示()。

A. A、自动进路模式

B. B、人工后备模式

C. C、人工无后备模式

D. D、其他模式

解析:站场图上的MN表示人工无后备模式,即没有人工备用方案。

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