A、A、3号线运营列车越站通过事件
B、B、华苑车辆段列车供电缺失事件
C、C、小淀停车场道岔故障事件
D、D、委外单位人员擅自进入轨道行车区域事件
答案：C
解析：一般事故包括列车运行、供电、信号、通信、车辆、轨道、站场等方面的故障事件，小淀停车场道岔故障事件属于一般事故范畴。
A、A、3号线运营列车越站通过事件
B、B、华苑车辆段列车供电缺失事件
C、C、小淀停车场道岔故障事件
D、D、委外单位人员擅自进入轨道行车区域事件
答案：C
解析：一般事故包括列车运行、供电、信号、通信、车辆、轨道、站场等方面的故障事件，小淀停车场道岔故障事件属于一般事故范畴。
A. A、觉得车站无法摆放
B. B、库存高于本站日均售出票量的2倍
C. C、库存高于本站日均售出票量的20倍
D. D、库存车票高于本站日均售出票量十倍、大型活动开展后的特殊颜色票、或车站需上交的问题票
解析：根据规定，车站需要上交的车票包括库存车票高于本站日均售出票量十倍、大型活动开展后的特殊颜色票、或车站需上交的问题票。
A. A、感温探测器
B. B、感烟探测器
C. C、红外探测器
D. D、手报按钮
解析：气体灭火设备房间内安装的探测器通常包括感温探测器和感烟探测器，用于监测火灾情况。
解析：动火证是进行动火作业的必要凭证，一旦丢失应立即重新补办。在丢失、补办期间应停止一切动火作业，以确保安全。待拿到新的动火证后方可继续进行动火作业。这是一种安全管理措施，旨在避免因证件丢失而导致安全隐患。
A. A、5分钟
B. B、10分钟
C. C、1小时
D. D、2小时
解析：断面客流时间段一般为1小时。
解析：临时加开列车是根据需要临时上线运行的载客列车，不在原定的列车运行图上。这种列车通常是为了满足特殊情况或者突发需求而加开的。因此，临时加开列车是非列车运行图上的。所以答案是正确的。
A. A、正线工务换轨作业
B. B、正线工程车调试
C. C、段场工务换轨作业
D. D、区间巡检
解析：根据城轨施工的不同类型进行分类，A类施工包括正线工务换轨作业、段场工务换轨作业和区间巡检。
解析：根据安全规定，遇特殊情况需要带电进洞或下站台时，必须穿绝缘鞋以确保安全。
A. A、非行车时间，因车站范围内的施工、道岔养护需要车站监控信号系统时
B. B、中心设备维检修，无法正常监控，在维检修开始前
C. C、遇中心设备故障，无法实施控制中心自动控制模式时
D. D、以上三种情况
解析：根据9号线列车ATS转换为站控模式的条件，需要满足三种情况：非行车时间，中心设备维检修，遇中心设备故障。选项D包含了所有三种情况，是正确答案。
A. A、电话联系法
B. B、准移动闭塞
C. C、一车一令法
D. D、移动闭塞
解析：B、D选项属于自动闭塞方式，其中B选项是准移动闭塞，D选项是移动闭塞，都是城轨交通系统中常见的闭塞方式。A选项电话联系法和C选项一车一令法不属于自动闭塞方式。
解析：在突发事件上报时，行车值班员应该报告中心主管和值班领导，而不是副经理。因此题目中的要求是错误的。
