A、A、本地控制
B、B、中心控制
C、C、紧急本地控制
D、D、紧急中心控制
答案：C
解析：EL表示紧急本地控制，表示在紧急情况下由本地控制进行操作。
A、A、本地控制
B、B、中心控制
C、C、紧急本地控制
D、D、紧急中心控制
答案：C
解析：EL表示紧急本地控制，表示在紧急情况下由本地控制进行操作。
A. A、车站不能正常运营，临时封闭时
B. B、双方向无车，需采取疏散处理措施时
C. C、双方向列车同时在站故障，不能继续运行时
D. D、客流集中进站，导致售检票能力严重不足，危及乘客安全时
解析：当车站出现不能正常运营、双方向无车需疏散处理、双方向列车同时在站故障时，车站可以设定为列车故障模式。这种情况下，需要采取相应的措施来保障乘客的安全和运营的正常进行。
A. A、2
B. B、5
C. C、8
D. D、10
解析：根据题目要求，车站要在上行或下行末班车到达前5分钟以一分钟为间隔反复播报末班车预告广播。
A. A、进出站检票
B. B、验票
C. C、车票查询
D. D、发售单程票
解析：PCA（乘客检票设备）的主要功能包括进出站检票、验票、车票查询，但不包括发售单程票。
A. A、2
B. B、5
C. C、10
D. D、15
解析：根据题目描述，使用一日票或三日票本次进站需要同上次出站至少间隔5分钟，否则无法进站。因此正确答案为B。其他选项均不符合规定。
A. A、Ⅰ、Ⅱ级
B. B、Ⅰ级
C. C、Ⅱ级
D. D、Ⅲ级
解析：高空作业根据作业难度和风险分为A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，高空作业属于A级。
解析：OMC系统启用后，C2类施工不会自动纳入《行车通告》中，仍需按照规定进行申请和审批。
A. A、客流
B. B、全日分时最大断面客流量
C. C、车站客流量
D. D、以上皆不是
解析：轨道交通全日行车计划的基础数据是全日分时最大断面客流量，这是确定行车计划的重要依据。
A. A、穿着员工制服时按规定配套穿着、不得与便服混穿
B. B、保持制服整洁、不可有污渍、皱褶、不同季节的制服不得混穿
C. C、不同岗位人员的制服可以混穿
D. D、在乘坐地铁列车时，不可以与乘客争抢座位
解析：根据员工着装规定，不同岗位人员的制服不可以混穿，应该穿着对应岗位的制服。
解析：根据车站实际客流分布情况，按照快速疏散人群、减少交叉客流形成、提高设备使用率的原则对车站自动售检票系统进行配置与布局是合理的。这样可以提高车站运营效率，提升乘客体验。因此，答案是正确的。
A. A、为了列车调度需要而在正线上安排运行的非载客列车。
B. B、控制中心专门组织开行的载客列车。
C. C、列车运行图上规定的担当载客任务的列车。
D. D、非列车运行图上的根据需要上线运行的载客列车。
解析：临时加开列车是非列车运行图上根据需要上线运行的载客列车，与正常列车运行图上规定的担当载客任务的列车有所区别。
