A、A、不是自复位式的
B、B、是自复位式的
C、C、摆放在CPPE控制盒上
D、D、在CPPE控制盒上第一个位置
答案：BCD
解析：1号线互锁解除钥匙是自复位式的，摆放在CPPE控制盒上的第一个位置。
A、A、不是自复位式的
B、B、是自复位式的
C、C、摆放在CPPE控制盒上
D、D、在CPPE控制盒上第一个位置
答案：BCD
解析：1号线互锁解除钥匙是自复位式的，摆放在CPPE控制盒上的第一个位置。
A. A、四不放过制
B. B、手指口呼自确认制
C. C、呼唤应答制
D. D、首问责任制
解析：客服人员在接受乘客问询时应执行“首问责任制”，即要及时、准确向乘客解答问题，如果问题不在本人职责范畴内，应尽快联系相关人员解决。选项D符合这一规范。
解析：2号线气体消防系统采用氮气作为灭火介质，但是氮气并不是通过抑制和窒息的原理将火灾扑灭，而是通过降低氧气浓度达到灭火的效果。因此，题目中的描述是错误的。
A. A、任意站进站记录
B. B、发售记录
C. C、发售站进站记录
D. D、路网内相应出站记录
解析：单程票的一次完整使用过程需要有发售记录、发售站进站记录和路网内相应出站记录，必须在同一运营日内完成。
A. A、尽快恢复列车运行
B. B、确保设备设施安全
C. C、确保自身安全
D. D、首先救助他人
解析：在车站发生突发事件时，救援人员要确保自身安全的前提下，开展救援工作，不得盲目开展救援。
A. A、清客是指由于列车不再进行客运业务，需将乘客清离列车的过程。
B. B、车站人员确认乘客已全部下车后，要在站台中部向司机显示关门手信号。
C. C、车站工作人员在清客期间，如遇乘客质疑或其他特殊情况，要耐心引导乘客“先下车，后交涉”。
D. D、以上说法均不对。
解析：清客是指列车不再进行客运业务时，需要将乘客清离列车的过程。在清客期间，车站人员需要确认乘客已全部下车，并向司机显示关门手信号。在遇到乘客质疑或其他特殊情况时，需要耐心引导乘客“先下车，后交涉”。选项D中表示以上说法均不对，与实际情况不符。
A. A、F1
B. B、F2
C. C、3
D. D、紧急
解析：在2号线通信系统中，如果值班员发现固定台时钟不准确，可以按F2键手动申请时钟信息。这是通信系统操作中的基础知识。
解析：根据题目描述，每个运营日结束后到转日8点30分之前，应完成报表填写、电子票务报表数据上传及纸质票务报表上交。这是票务报表的基本流程要求，确保数据的准确性和及时性。因此，答案为正确。
解析：在法行车时，司机需要向行调报点，但电话联系时不需要。
解析：车站客服人员需要在上岗前打开扩音设备，以确保有效的客服工作进行。擅自关闭扩音设备及录音功能可能影响客服工作的正常进行，违反规定。因此，正确答案为正确。
A. A、【F1】、【F2】、【停止】
B. B、【F2】、【F1】、【停止】
C. C、【停止】、【F1】、【F2】
D. D、【停止】、【F2】、【F1】
解析：在火灾报警时，如果不需要启动灭火系统，可以按下手动控制盒的紧急停止按钮或按下相应区域气体灭火控制器的三个按键来停止。正确的操作顺序是按下【F1】、【F2】、【停止】三个按键。
