客运组织的主要方式主要包括（）。

解析：客运事件可分为客伤事件、投诉事件、纠纷事件、负面报道事件。

解析：A选项表示列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车，符合天津地铁的行车组织原则。B选项表示列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车，也符合天津地铁的行车组织原则。C选项表示调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种，也是天津地铁行车组织原则的一部分。D选项表示非图定客运列车按晚点统计，不符合天津地铁的行车组织原则。

解析：TVM发售单程票时，可选的售票方式有按票价和按目的线目的站。

解析：扳道组长的名称通常包含站名和编号，根据城轨车站的命名规则，XX站29为扳道组长的名称。

解析：光纤感温火灾探测器报警信号上传给FAS控制器，产生报警和联动，但实时信号上传给车站综合监控系统主机并不准确，应该是上传给FAS控制器。因此，答案是错误的。

解析：上岗前需要检查自身的着装发型、佩戴饰物以及表情自然等是否符合规范要求。

解析：在特殊天气下，车站出入口、通道、楼梯、站台等乘客可行走的区域容易造成乘客滑倒，因此应在湿滑位置处铺设防滑物资，并配套使用安全提示标志。防滑品要平整、无翘角、边缘固定牢固，安全提示标志要摆设明显、张贴整齐、醒目。

解析：城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为正线、辅助线和停车场，正线是主要运营线路，辅助线是为了连接正线和停车场，停车场是用于停放列车的地方。

解析：始发站、终点站、中间站都是根据车站的运营性质进行划分的，而大型站是根据规模和功能进行划分的，不属于运营性质的划分。

解析：在特殊天气情况下，如雨雪天气，地面容易变得湿滑，容易造成乘客摔倒。因此车站人员需要提前使用防滑品和各类安全提示性信息引导乘客进站乘车，确保乘客安全。这是车站人员应该具备的基本工作职责。