A、A、气体灭火报警主机启动
B、B、紧急启停按钮启动
C、C、烟、温联动启动
D、D、现场气体灭火控制盘启动
答案：A
解析：无法启动车站气体灭火系统的是气体灭火报警主机启动，其他选项都是可以启动车站气体灭火系统的方式。
A、A、气体灭火报警主机启动
B、B、紧急启停按钮启动
C、C、烟、温联动启动
D、D、现场气体灭火控制盘启动
答案：A
解析：无法启动车站气体灭火系统的是气体灭火报警主机启动，其他选项都是可以启动车站气体灭火系统的方式。
A. A、轨道电路没有机车占用表示
B. B、轨道电路不显示红光带
C. C、车次号丢失
D. D、通过ATS或调度终端上可以监控到列车的运行状态
解析：通过ATS或调度终端上可以监控到列车的运行状态并不是轨道电路分路不良的定义，正确的定义应该是A、B、C三个选项。
A. A、20
B. B、21
C. C、22
D. D、26
解析：通过计算3号线共设有多少座车站来得出答案，即26座。
A. A、影响行车的设备故障应立即向行车调度员汇报
B. B、发生影响安全或服务的设备故障，应按紧急设备故障通报维修中心或主管单位处理，并在未恢复使用前设置隔离措施和引导设施
C. C、设备故障时，报修人应立即向设备管理部门报修
D. D、如属行车设备/客运设施发生故障时报修人除向设备管理部门报修外应向行车调度员汇报
解析：正确的处理原则是影响行车的设备故障应立即向行车调度员汇报，发生影响安全或服务的设备故障应按紧急设备故障通报维修中心或主管单位处理，并在未恢复使用前设置隔离措施和引导设施，如属行车设备/客运设施发生故障时报修人除向设备管理部门报修外应向行车调度员汇报。
A. A、自动位
B. B、隔离位
C. C、手动开位
D. D、手动关位
解析：滑动门玻璃破损时，应将破损滑动门置于手动开位，以确保安全和顺畅的运行。
A. A、10
B. B、20
C. C、15
D. D、30
解析：当列车大面积晚点时，需要暂停运营并进行相应的处理流程，包括申请关闭进站闸机、限制乘客进入站台、开放出站闸机、启动退票程序等。
A. A、15,60
B. B、15,240
C. C、30,60
D. D、60,240
解析：在5号线CCTV监控工作站，视频轮巡方案编辑时，需要选择显示间隔时间，最短间隔为15秒，最长间隔为240秒，所以答案为B。
A. A、起火地点
B. B、估计起火原因
C. C、影响范围
D. D、是否影响行车安全
解析：在报告火灾时，车站值班员需要准确说明起火地点、估计起火原因、影响范围以及是否影响行车安全，这些信息对于行车调度员制定应急措施至关重要。
A. A、确认信号控制权的归属，中心收回控制权
B. B、准备和检查行车备品
C. C、与行调、邻站、站务员等进行通讯测试，时钟校对
D. D、信号设备状态确认
解析：运营前的行车准备工作包括确认信号控制权的归属，准备和检查行车备品，与行调、邻站、站务员等进行通讯测试，时钟校对，信号设备状态确认。
A. A、25-28
B. B、28-30
C. C、30-35
D. D、40-45
解析：正压式消防空气呼吸器气瓶开关完全打开后，需要检查空气的贮存压力，一般应在28-30MPa。
解析：电话联系法不属于自动闭塞方式，而是一种人工操作方式。自动闭塞方式是指通过信号系统来控制列车的行车，而电话联系法是指通过电话通知来进行列车的调度和控制。
