职业化包括三个层面内容，其核心层是（）。

车站限流组织工作以“限站外保站内、限本站保换乘”为实施原则，保证车站客流可控、组织有序。

路网限流工作应遵循“先外围线路后骨干线路、先远端车站后中心车站、先事发车站后影响车站”的原则。

临时限流是指受各种因素影响，临时采取措施，限制乘客进站或换乘。

常态限流是指在固定车站的规定时间内采取措施，限制乘客进站或换乘。

限流是指采取措施限制乘客进站或出站。

应急预案制定的目的之一就是希望能够将事故控制在事发初期，尽量减少损失，降低影响。因此比起自救，更应依赖外部专业救助。

城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒事件处置时，必须遵循“统一指挥，快速反应，各司其职，协同配合，以人为本，减少危害”的原则。

城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，具有“疏散救援困难，乘客伤亡较大，线路运营中断，影响地面交通”的特点。

对容易发生拥挤的换乘通道，车站要在通道入口处安排专人值守，严控安全风险。

遇车站发生火灾、地震等紧急情况后，通过SC工作站或车站IBP盘紧急按钮将车站AFC系统降级为紧急放行模式，全部AG处于打开状态，乘客直接出站。