驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，现场防护员必须( )通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。

解析：题目解析：这道题目考察了一段曲率连续变化的曲线的名称。根据常见的铁路设计术语，这样的曲线被称为“缓和曲线”，用于连接直线轨道与圆曲线或不同半径圆曲线之间，使曲线的变化更加平滑。因此，选项C“缓和曲线”是正确答案。

解析：铁路局分界站为中间站时，除本站编组始发和停运列车恢复运行外，均不统计货物列车出发正晚点。选项D中间站符合这个条件，所以是正确答案。

解析：火灾的危害主要包括:()。 A. 毁坏财物 B. 残害人类生命 C. 破坏生态平衡 D. 引起不良的社会和政治影响 E. 以上都不对 答案:ABCD 解析：火灾的危害主要包括毁坏财物、残害人类生命、破坏生态平衡和引起不良的社会和政治影响。火灾可以造成财产损失，破坏建筑物和物品设备，对人们的生命安全造成威胁，烧毁植被和动物栖息地，破坏生态平衡，同时还可能引发社会和政治方面的问题，如引起社会恐慌、影响社会秩序等。因此，火灾的危害是多方面的，包括以上所述的各种方面。

解析：2电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，即先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。 答案：A 解析：这个题目的描述是正确的。在电气集中车站中，办理通过进路时可以采用分段的方式，先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。所以答案选A，即正确。

解析：尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持10m以上距离。答案为B。 解析：在尽头线上停留机车车辆时，为了确保安全，需要保持一定的距离以防止车辆突然滑动或移动。选项B中的10m是与车挡之间的最小距离要求，因此选B作为答案。

解析：题目要求在调车作业中做好准备足够的良好（ ）。选项中，B.制动铁鞋用于增加车辆制动效果，D.防溜器具用于防止车辆溜放。这两个选项都与调车作业的安全相关，因此选项BD是正确答案。

解析：题目解析 答案：A 解析：双线区间内进行跨线装卸作业时，由于涉及到邻线的运营，必须确保安全性和协调性，所以对开入其邻线的列车需要列车调度员发布调度命令。这样可以确保列车在双线区间内有序运行，避免潜在的危险和冲突。

解析：采用电话闭塞法行车的情况包括：一个或多个联锁区联锁设备故障时，中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时，香王站与香王车辆段信号设备故障联锁失效时，根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时。选择答案ABCD的原因是：根据题目描述的各种情况，都涉及到联锁设备故障或无法对线路进行监控，这些情况下使用电话闭塞法可以确保行车安全。所以ABCD都是需要采用电话闭塞法行车的情况。

解析：车站进行互锁解除操作的目的是( )。 A.停止向信号系统发送站台门状态信息 B.将故障站台门切除站台门系统 C.整侧滑动门切除出站台门系统 D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号 答案:D 题目解析：这道题目涉及车站进行互锁解除操作的目的。互锁是一种安全系统，用于确保列车进站或离站时站台门的状态正确，避免危险情况的发生。选项D中提到的目的是向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号，这意味着车站希望解除互锁状态，允许列车进站或离站。其他选项中的操作目的与互锁解除无关。因此，正确答案是D.

解析：除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。 A.2m以上 B.2m以下 C.不足2m D.5m 答案:A 答案选择A，即除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。这是为了确保人员和物件的安全，避免接触到高压带电部分造成触电事故。牵引供电设备的高压带电部分包括回流线、架空地线和保护线，与这些部分保持1m以上的距离可以减少安全风险。