严禁( )在工作状态的起重机械下行走、打闹、休息。

解析：题目解析 该题同样涉及到技术规程中对敞车车体胀出的限度。根据选项，对于敞车，在不同情况下，允许的车体胀出的限度不同。根据答案选项，货车空车时的限度为80mm（选项A）、货车重车时的限度为150mm（选项C）以及客车无限度（选项E）。因此，答案为ACE。

解析：根据题目描述，要填写排列进路时应检查的轨道区段名称，信号联锁表轨道区段栏的填写方式为1-7DG。选项C表示包含1号和7号道岔在内的轨道电路区段空闲，符合填写要求，因此选项C是正确答案。

解析：题目解析 题目：利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或车号员担任指挥工作。 答案：B.错误 解析：这道题目表述的是利用本务机车进行调车作业时，可以由车站值班员或车号员担任指挥工作，答案选B.错误。在实际的铁路调车作业中，指挥工作由调车长担当，而不是车站值班员或车号员。

解析：题目解析：这道题与第一道题相比，唯一的区别是描述中将“车站”改为了“车辆”。根据常识和题目中的描述，列尾主机是由车站列尾作业人员处理的，而不是车辆作业人员。因此，答案B“错误”是正确的选项。

解析：题目要求站台上堆放货物距离站台边缘的最小距离，选项中B选项1米最接近符合安全要求，因此选B。

解析：的答案是AC。解析如下：根据题目要求，启动公交接驳的条件是因故障（事件或事故）预计中断行车达一定时间。选项A表示中断双向行车达30分钟及以上，选项C表示中断单向行车达40分钟及以上。根据常理推断，如果双向行车中断时间超过单向行车中断时间，那么单向行车中断时间肯定也满足条件。因此，选项AC都符合条件，可以作为启动公交接驳的条件。

解析：题目解析：该题考察停有装载特定类型车辆的线路，禁止溜放调车的情况。选项A危险品、选项B易碎品和选项D超限货物都是指一些特殊的货物或物品，而选项C压缩、液化气体则是特定类型的气体。在铁路运输中，压缩、液化气体属于危险品，因为其具有易燃、易爆等特性。溜放调车指的是未经控制、自行滑行的车辆，这在存在危险品时尤其危险。因此，选项C压缩、液化气体是最符合题目要求的答案。

解析：的答案是AC。这道题要求选择运输方案中需要根据实际情况按照月度计划、技术计划和列车编组计划等要求编制的部分。根据题干中提到的内容，铁路局、站段在综合部署运输工作时，需要按照货物运输计划和施工计划的要求编制方案，因此答案中选择了A选项（货物运输）和C选项（施工计划）。

解析：救援列车应距被救援车15m外停车，以3m/s速度接近故障车5m处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂。选择答案AC的原因是：救援列车在接近被救援车时，应该保持一定的安全距离。救援列车应该停在被救援车的15m外，然后以较慢的速度接近故障车，当接近到5m处时停车。此时，救援负责人可以下车指挥连接两列车。

解析：某站某日，当日发出有调中转车20辆，其总停留时间为100车小时，根据号码制统计，当日完成的有调中转车停留时间为5小时。答案选择C是因为选项C中的5小时正确地表示了根据号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间。根据题目给出的信息，20辆车总停留时间为100车小时，因此每辆车的平均停留时间为100车小时/20辆车=5小时。