动车组、电力机车供电系统发生故障不能向列车供电时,司机应立即通知列车长、随车机械师(车辆乘务员)采取措施保证车厢内空气流通.若无法维持运行时,司机应尽快().

**解析：** 本题考查的是动车组、电力机车在供电系统故障且无法维持运行时的应急处置流程。 1. **情境分析**： * 当动车组或电力机车的供电系统发生故障，导致列车失去外部电源供应时，车厢内的空调、通风等辅助设备将停止工作。 * 题目中已经提到，司机首先应通知列车长和随车机械师采取措施保证空气流通（如开启应急通风或使用自然通风），这是为了保障旅客的基本生存环境。 * 关键条件是“**若无法维持运行时**”。这意味着列车不仅失去了辅助供电，可能也失去了牵引动力，或者因故障严重导致列车无法继续安全行驶至下一站。 2. **选项分析**： * **A. 请求救援**：当列车因故障无法自行运行（即“无法维持运行”）时，最直接且标准的处置措施就是向调度部门请求救援，由其他机车或动车组将其拖离区间或送至最近车站。这是确保列车尽快脱离困境、恢复线路畅通及保障旅客安全的正确做法。 * **B. 运行至前方站停车**：题目前提已明确“无法维持运行”，说明列车已不具备继续行驶的条件，因此该选项与前提矛盾。 * **C. 停车**：如果列车已经无法运行，它自然会停下或需要立即采取制动措施停车。但“停车”只是状态结果，并非后续的处置动作。停车后必须采取进一步措施（如请求救援、疏散旅客等），相比之下，“请求救援”是更具体、更符合应急处置规范的后续行动。且在铁路规章中，针对“无法维持运行”的核心处置指令通常是请求救援。 * **D. 打开车门**：在区间非正常停车时，严禁擅自打开车门，除非有明确的疏散指令且具备安全条件（如邻线已封锁、有防护等）。盲目开门存在极大的安全隐患（如触电、跌落、被邻线列车撞击等）。 3. **结论**： 根据《铁路技术管理规程》及相关动车组应急处置办法，当列车在区间因故障无法继续运行时，司机应立即报告列车调度员，并请求救援。 故正确答案为 **A**。