在车站调车操作方式下，调车作业在不涉及纳入CTC控制的（）使用的情况下，由车站自主安排调车作业。

解析：题目解析 这道题考察的是CTCS-2级区段应答器的提供信息。根据题目描述，CTCS-2级区段应答器提供了哪些信息进行分析： A. 线路数据：CTCS-2级区段应答器可以提供线路的相关数据，用于列车控制和运行。 B. 临时限速：CTCS-2级区段应答器可以提供临时限速信息，用于列车根据当前的条件进行限速。 C. 级间转换：CTCS-2级区段应答器可以提供级间转换的相关信息，用于列车在不同区段之间的平稳过渡。 D. 供电资料：供电资料与CTCS-2级区段应答器的功能无关，不属于应答器提供的信息。 根据题目描述，CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速和级间转换的信息，所以正确答案应为ABC。

解析：题目中说"站内铺设及拆除道岔、线路须经铁路总公司批准并纳入施工计划"，题目要求判断是否正确，答案是B，即错误。这是因为题目中提到的工作只需要经过集团公司的批准，并纳入施工计划，并不需要经过铁路总公司的批准。

解析：编制运报-4时，车辆小时满50分钟进为1小时，不满50分钟舍去。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，当车辆的运行时间不满一小时时，如果满足50分钟及以上，则进位为1小时，否则舍去不计。因此，题目中的答案选择B，即错误，是因为车辆小时不是满50分钟才进位，而是满足50分钟及以上才进位。

解析：题目解析：根据题目描述，如果中间站未设调车组或调车组人数不足4人，就不允许溜放调车。正确答案是B，错误。因为题目中没有提及溜放调车的条件，只提到了中间站未设调车组或调车组不足4人的情况，所以不能得出禁止溜放调车的结论。

解析：布置接发列车进路，应使用《接发列车作业标准》规定的用语。选项D《接发列车作业标准》是一本专门规定接发列车操作的标准，包括了操作流程、用语等内容，因此选项D是正确答案。

解析：题目解析 题目中提到"（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行"，根据题意，应该是一个命令或指示，而不是调度命令、信号机或日计划。因此，正确答案是C.信号。

解析：调车作业发生冲突,造成客车( )1辆,属于一般A类事故。 A. 报废 B. 大破 C. 中破 D. 脱轨 答案:A 在这个问题中，调车作业发生冲突，导致客车受损。根据答案选项，我们需要选择一个适当的描述来表示客车的状况。在这种情况下，"报废"是最合适的选择。如果客车发生冲突并被报废，意味着它受到了严重的损坏，无法修复或继续使用。

解析：根据题目中的描述，铁路交通发生事故，造成人员死亡数量达到30人以上时，被定义为特别重大事故。因此，答案选项A是正确的。

解析：题目解析：当装有发车线路表示器的出站信号机出现问题时，办理发车人员通知司机后，列车可以凭借出站信号机的显示出发。选项C "出站信号机的显示" 是正确答案，因为列车的出发应该依赖于出站信号机的显示情况，发车人员通知司机后，司机会根据信号机的显示来控制列车的出发。

解析：题目解析：这道题涉及到cTc（中央集中联锁系统）的组成结构。根据题目描述，cTc由铁路总公司、铁路局、车站三级构成。然而，根据一般的组织结构，铁路总公司并不直接构成cTc的一级组成部分，而是处于更高级别的管理层次。因此，答案为B（错误）。