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单选题
快速货物班列的紧急制动距离限值是().
A
800
B
1000
C
1100
D
1400
答案解析
正确答案：C
解析：
快速货物班列的紧急制动距离限值是（）。 A.800 B.1000 C.1100 D.1400 答案:C
答案解析：这道题要求选择一个关于快速货物班列紧急制动距离限值的选项。根据题意，选项C中的1100表示快速货物班列的紧急制动距离限值。因此，选项C是正确的对于第一道题，题目是关于货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由谁负责。选项A表示车辆人员，选项B表示机务人员，选项C表示车务人员，选项D表示列检人员。根据常规的工作分工，负责列车各种装置和调度工作的是车务人员，因此选项C是正确答案。
对于第二道题，题目是关于列车中编挂关门车的说法错误的选项。选项A是描述了中途折角变更运行方向的货物列车，在列车尾部的前三辆车禁止编挂关门车，这是正确的。选项B是描述了关门车不得挂在机车后部的三辆车之内，也是正确的。选项C是描述了列车最后第二和第三辆车不得连续关门，这也是正确的。选项D是描述了对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限，这是正确的。因此，没有错误的说法，选项D是正确答案。
对于
相关知识点：
快速货物班列紧急制动距1100
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单选题
封锁施工时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,按批准的施工计划(临时封锁区间抢修施工时除外),亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记,向列车调度员申请施工.
单选题
影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,不必纳入天窗,可利用列车间隔进行.
单选题
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行.
单选题
在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(包括分部运行时挂取遗留车辆的机车)到事故现场,负责指挥列车有关工作.
单选题
在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场,负责指挥列车有关工作.
单选题
救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站.如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得邻站值班员的同意.
单选题
救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站.如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得线路所值班员的同意.
单选题
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业.
单选题
需向封锁区间发出救援列车,当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可.
单选题
向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可.
