2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当车站值班员确认完毕向运营调度员汇报完毕后,按报批流程,得到授权同意[运营期间非图定列车区间反向运行由()授权、其余非图定列车反向运行由值班调度长授权]后,向列车司机和车站发布调度命令,明确列车运行方式与授权运行终点.

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,经车站值班员同意后,方可进行检修作业.

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业.

正在检修中的设备需要使用时,须经检修人员同意.检修完毕,检修人员应将其结果记入《行车设备施工登记簿》.

在车站(包括线路所、辅助所)内及相邻区间、列车调度台检修行车设备,影响其使用时,事先须在《行车设备施工登记簿》内登记,并经车站值班员(列车调度员)签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认(检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时,签认人员在《站细》内规定),方可开始.

影响设备使用的检修均纳入天窗进行.

运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时需列车调度员发布调度命令.

列车应按《技规》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组.

行车有关人员,接班前须充分休息,严禁饮酒,如有违反,立即停止其所承担的任务.

行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话.

对行车有关人员,应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核,并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习.