2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为()时,施工负责人通过800兆无线对讲机提出进路变更要求.

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,应设置脱轨器.

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器.

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m(如第123图所示);不足20m时,应将道岔开通在不能通往该线的位置.

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m;超过20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置.

旅客列车重量按实际重量计算,回送空客车按自重计算.

单机挂车时,也必须挂列尾装置.

单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以8辆为限.

单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限.

回送铁路救援起重机,应挂于列车中后部.

回送机车,应挂于本务机车次位.