单选题
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为()时,施工负责人应提出书面申请进路变更要求.
A
OCC调度员
B
车站值班员
C
DCC值班员
D
值班站长
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
根据《申通地铁集团检修施工管理规定》(2022年1月1日起实施版本)的相关条款,关于施工期间进路变更的规定如下:
1. **一般原则**:在施工过程中,原则上不得随意变更已办理的进路。
2. **特殊情况处理**:若确需变更进路,施工负责人必须提出书面申请。
3. **审批权限区分**:
* 当进路办理方为 **OCC调度员**(运营控制中心)时,通常由 OCC 根据运营情况和施工计划进行统一协调和指令下达,流程上往往通过调度命令或口头指令配合确认,具体视线路和场景而定,但本题考点在于区分车站层面的管理。
* 当进路办理方为 **车站值班员** 时,规定明确指出,施工负责人应提出**书面申请**进路变更要求,经车站值班员确认并办理后方可执行。这是为了确保在车站管辖范围内,进路变更有据可查,责任明确,保障施工及行车安全。
* DCC(车辆段/停车场控制中心)值班员主要负责车辆段/停车场内的施工和进路,其管理流程与正线车站有所不同,但本题语境通常指向正线车站施工场景下的典型规定。
因此,根据规定,当进路办理方为**车站值班员**时,施工负责人应提出书面申请进路变更要求。
故正确答案为 **B**。
相关知识点:
进路办理是车站,施工负责人书面申请
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器.红色信号旗(灯)的设置,进行机车摘挂相关作业时,在机次一位客车非站台侧设置.
单选题
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,应设置脱轨器.
单选题
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器.
单选题
在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m(如第123图所示);不足20m时,应将道岔开通在不能通往该线的位置.
单选题
在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m;超过20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置.
单选题
旅客列车重量按实际重量计算,回送空客车按自重计算.
单选题
单机挂车时,也必须挂列尾装置.
单选题
单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以8辆为限.
单选题
单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限.
单选题
回送铁路救援起重机,应挂于列车中后部.
