A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B：错误。根据题目中的描述，在编制运报-4时，平均停留时间应该计算至小数一位，而不是小数后第二位舍去，因此答案为错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B：错误。根据题目中的描述，在编制运报-4时，平均停留时间应该计算至小数一位，而不是小数后第二位舍去，因此答案为错误。
A. 路票
B. 调度命令
C. 出站信号机车行信号
D. 红色许可证
解析：题目解析 题目要求选择列车分部运行时机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证。选项包括路票、调度命令、出站信号机车行信号和红色许可证。根据常识和专业知识，在列车分部运行时，机车返回区间挂取遗留车辆需要有调度命令作为行车凭证，以确保操作的合法性和安全性。因此，答案为B，调度命令。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：听觉信号，长声为（）s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:C 解析：根据题目描述，长声持续时间为（）s，短声持续时间为1s，音响间隔为1s。在重复鸣示时，要求鸣示间隔必须超过5s。根据选项中的数值，只有选项 C. 3s 符合题目中对长声的要求，且当长声为3s时，加上1s的短声和1s的间隔，鸣示的总时间为5s，满足要求。因此，答案选项 C. 3 是正确的。
A. 一般火灾隐患
B. 重大火灾隐患
C. 特大火灾隐患
D. 恶性火灾隐患
E. 以上都不对
解析：根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同,火灾隐患可分为()。 A. 一般火灾隐患 B. 重大火灾隐患 C. 特大火灾隐患 D. 恶性火灾隐患 E. 以上都不对 答案: AB 解析: 题目要求根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同，将火灾隐患分为不同类型。根据选项的描述，A选项提到了一般火灾隐患，B选项提到了重大火灾隐患。这两个选项都符合题目要求，所以答案选项为AB。
A. 同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间
B. 相对方向进站信号机机柱中心线间
C. 站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间
D. 相对方向出站信号机机柱中心线间
解析： 根据题目中的描述，自动闭塞区段属于自动闭塞分区。选择A选项，即同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间。这是因为在自动闭塞系统中，通过色灯信号机用于指示列车是否可以进入下一个区段，而自动闭塞分区是由相邻两个通过色灯信号机之间的区域组成的，所以选择A选项。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：题目解析 题目描述了在正线上必须采用交分道岔时的要求，需要找到辙叉号数不得小于的最小值。根据答案选项，只有选项B的12号辙叉号数小于其他选项，因此选项B是正确答案。
A. 800
B. 1100
C. 1400
D. 2000
解析：题目解析 根据题目中的条件，我们可以得知该题是关于动车组列车以外的旅客列车的紧急制动距离限值的问题。根据题目给出的选项和答案，我们可以看到最高运行速度为120km/h时，紧急制动距离限值为800m，因此答案选项A是正确的。其他选项B、C、D的数值均不符合题目给出的条件。
A. 站线
B. 岔线
C. 段管线
D. 货物线
解析：按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于（ ）。 答案:C 题目解析：机务段和车辆段是铁路的管理区域，用于维修、保养和管理列车和机车。铁路线在这些区域内被称为段管线。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题涉及设备管理单位对行车设备故障的处置流程。根据题干中的描述，设备管理单位在接到故障通知后，应在《行车日志》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。然后需要经车站同意并签认后才能进行相关处置作业。因此，选项B（错误）是正确答案，因为该流程需要车站的同意和签认才能进行处置作业。
解析：
A. 使用
B. 检查
C. 维修
D. 清扫
解析：题目要求在除道岔清扫外的情况下，道岔都应保持定位。选项ABCD表示使用、检查、维修和清扫，这些都是与道岔相关的操作和任务，因此选项ABCD都是正确的答案。
