动车组禁止跟踪出站调车。( )

解析：根据题目中的规定，多点作业施工作业点负责人凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工。因此，答案选项C是正确的。

解析： 在该题中，乙站是一个单线半自动闭塞区间，有3股道。题目描述了乙站的情况，包括列车的进站方向、股道的情况以及两列列车的情况。根据题目中的信息，选择正确的接车方法是关键。 答案A：呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。 选择答案A的原因是，根据题目描述，进站方向是6.1‰的下坡道，且71003次列车停车后起动困难。为了避免71003次列车在下坡道上起动困难，可以先让它进入3道，然后再接车91016次。这样可以确保71003次列车在较平坦的位置停车，并避免起动困难。 因此，选择A作为答案是最合适的解决方案。

解析：题目要求在尽头线上调车时，需要保持一定的安全距离。根据选项中的距离值，A选项10m是最合适的选择，因为这个距离可以提供足够的空间来确保安全停车，避免车辆超过线路终端。

解析：题目解析：这道题目考察的是在进站信号机发生故障或轨道电路故障时，应该采取怎样的引导方法开放引导信号。根据题目描述，进站信号机发生故障时红灯正常显示，即表示列车不能正常进站。因此，应该采用正常引导方法开放引导信号，以确保列车能够引导到正确的位置。因此，答案是A，正确。

解析：题目解析 根据题目描述，货车在08:00由邻站调入区间，10:00区间装卸作业完毕返回邻站，11:00由邻站出发。我们需要计算货物在本站的作业停留时间。根据时间线推算，从08:00到10:00的时间段为2小时，货车在本站停留进行装卸作业。因此，答案选项B（2h）表示货物作业停留的时间。

解析：绿色视觉信号表示的意义是按规定速度运行（D）。绿色在交通信号灯中表示行进，驾驶员可以继续前行，但应按照规定的速度进行。绿色信号是允许车辆通行的信号，驾驶员可以继续前进而无需停车。

解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的400MHz和800MHz列尾装置。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的是400MHz和800MHz列尾装置。由于描述中明确提到了400MHz和800MHz，而没有提到其他频率的列尾装置，因此可以推断其他频率的列尾装置在该地区的货物列车中并不使用，即400MHz和800MHz列尾装置是正确的。因此，答案为错误。

解析：指挥机车向显示人方向来的信号在昼间的显示方式为（）。 答案: D.展开的绿色信号旗在下部左右摇动 解析: 指挥机车向显示人方向来的信号是用来指示机车向某个方向行驶的信号。在昼间，该信号的显示方式是展开绿色信号旗并在下部左右摇动。这种方式可以吸引司机的注意并传达行驶方向。

解析：的答案是A，即正确。这道题描述的是溜放信号，根据描述，昼间时的手信号旗是将两臂高举头上交叉后急向左右摇动数次，夜间时的信号是红色灯光作圆形转动。这与实际的信号操作是相符的，因此答案为正确。

解析：题目解析：选A. 正确。干线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。这是因为将光缆和电缆敷设在预埋管道或预制电缆槽内可以提供更好的保护和管理，减少外界因素对光缆和电缆的损害，提高系统的可靠性和维护的便捷性。