调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 **理由如下：** 在铁路调度集中系统（CTC）中，控制模式通常分为以下两种主要类型（或三种状态，但分类逻辑不同）： 1. **分散自律控制模式**：这是CTC系统的核心工作模式。在此模式下，列车进路由系统根据列车运行计划自动办理，调车进路由车站值班员人工办理，二者通过“自律机”进行冲突检测和安全协调。 2. **非常站控模式**：当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或需要进行施工维修时，系统可转为非常站控模式。在此模式下，CTC功能暂时失效，车站联锁控制台（或计算机联锁终端）直接由车站值班员操作，类似于传统的继电集中联锁或计算机联锁的控制方式。 **错误点分析：** 题目中提到的“CTC控制模式”不是一个与“分散自律控制模式”和“非常站控模式”并列的标准术语。**分散自律控制模式**本身就是CTC系统的主要控制模式。 有些资料可能会将控制模式细分为： * 中心控制 * 车站调车操作 * 车站操作 * 非常站控 或者简单概括为： * **分散自律控制模式**（包含中心控制、车站调车操作、车站操作等子模式） * **非常站控模式** 因此，将“CTC控制模式”作为一种独立的、与前两者并列的模式列出是不准确且概念混淆的。正确的表述应该是：调度集中系统主要有**分散自律控制模式**和**非常站控模式**两种基本控制模式。