A、 3人
B、 4人
C、 5人
D、 6人
答案:C
解析: 根据题目要求,要判断一起铁路交通事故是否为一般A类事故,需要确定伤者的数量。题目中给出的选项是:A. 3人,B. 4人,C. 5人,D. 6人。根据答案C,当事故造成5人以上10人以下的重伤时,属于一般A类事故。因此,答案C是正确的。
A、 3人
B、 4人
C、 5人
D、 6人
答案:C
解析: 根据题目要求,要判断一起铁路交通事故是否为一般A类事故,需要确定伤者的数量。题目中给出的选项是:A. 3人,B. 4人,C. 5人,D. 6人。根据答案C,当事故造成5人以上10人以下的重伤时,属于一般A类事故。因此,答案C是正确的。
A. 列车运行图
B. 列车编组计划
C. 《技规》
D. 《行规》
解析:成组甩挂的部分改编中转列车,未按规定选分车组时,属于违反()的规定。[322010102] A. 列车运行图 B. 列车编组计划 C. 《技规》 D. 《行规》 答案:B 答案选项B:列车编组计划 解析:根据题目描述,成组甩挂的部分改编中转列车在未按规定选分车组时,违反的是列车编组计划的规定。列车编组计划是针对列车车厢组织、编组的规定,包括车厢数量、类型、顺序等。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:的答案也是A,一般E类事故。 题目规定设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上构成一般E类事故。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 车站调度员
D. 值班站长
解析:题目解析 这道题目问的是当车站发出临时由区间返回后补给的列车时,需要经过哪个职位的准许并发布命令。选项中的A为列车调度员,B为车站值班员,C为车站调度员,D为值班站长。正确答案是A,列车调度员。由于这是涉及列车运行和调度的操作,因此需要经过列车调度员的准许,并由其发布相应的命令。
A. 定位
B. 反位
C. 四开位置
D. 左向位
E. 右向位
解析:根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,确认道岔当前所处的位置可以有多个选项。根据规定,道岔的位置可以是定位、反位、四开位置、左向位和右向位。因此,答案选项为ABCDE。
A. 引导总锁闭
B. 区故解
C. 总取消
D. 引导信号
解析:题目要求在确认列车完全进入股道后,使用哪个按钮解锁咽喉区道岔。答案是A,即引导总锁闭按钮。使用引导总锁闭按钮可以解锁咽喉区道岔。
A. 超长列车
B. 超限列车
C. 单机挂车
D. 重车
解析:题目解析 接发列车是指在铁路车站进行列车接发的操作。当接发列车遇到以下情况时,需要在办理发车预告时通知接车站:列车超长,即长度超过一定限制;列车超限,即超过了规定的尺寸或重量限制;列车是单机挂车,即没有机车牵引的车辆组合;列车是重车,即装载着较重物品的列车。因此,答案选项ABC是正确的,都是需要通知接车站的情况。
A. A.接发列车计划
B. B.编解作业计划
C. C.调车作业计划
D. D.调机运用计划
解析:车站作业计划包括:班计划、阶段计划和()。 答案解析:根据题目描述,车站作业计划包括班计划、阶段计划以及另外一项内容。在选项中,只有调车作业计划与其他两项内容相符合,因为调车作业计划是指车站进行调车作业时所制定的计划,与班计划和阶段计划是同一层次的作业计划。因此,答案选项C是正确的。
A. 区间运行时分
B. 相邻区间运行时分
C. τ不、τ会
D. τ不
解析:的答案是B。这道题目要求选择一个最小的车站作为列车的待避地点,以提高旅行的效率。选项B中的"相邻区间运行时分"表示在相邻的区间中,列车行驶所需的时间最小,也就是说这个车站与相邻车站之间的距离最短。因此,选择这个车站作为待避地点可以减少列车在待避过程中的行驶时间和停车时间,提高旅行效率。
解析:题目解析 电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。 答案: A(正确) 解析: 电气化区段是指铁路线路中通过电力供应系统提供动力的区段。在这些区段上运行的机车必须配备相应的标识,以提醒人员禁止攀爬机车,以确保人员的安全。因此,选项A(正确)是正确的答案。
解析: 题目中要求列尾作业人员在摘、挂列尾主机作业时除了携带列尾装置机车号确认仪外,还应携带列车无线调度通信电台或在车站值班员室处放置800MHz无线电台作为与司机进行联系的辅助设备。答案选择A,即正确,是因为这与实际的操作要求相符合。