一切电话中断前已办妥电话闭塞的车站,一切电话中断后使用路票发出列车时,还应发给( ).

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第328条关于“一切电话中断时的行车”规定： 1. **基本原则**：在一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为**红色许可证**（《技规》附件3）。 2. **特殊情况处理**：对于在一切电话中断前已办妥闭塞（包括电话闭塞）的车站，虽然闭塞手续已办妥，但由于电话中断，无法通过正常渠道确认区间空闲及后续行车安排。为了明确行车依据并通知司机相关注意事项，规定指出： * 若使用路票发出列车（即沿用中断前已办妥的电话闭塞手续），除了路票作为基本的闭塞凭证外，还必须发给司机**《技规》附件3的通知书**（即红色许可证中的通知书部分，或在特定语境下指代伴随的书面通知文件，但在本题选项语境中，结合《技规》原文逻辑，通常指的是作为行车凭证补充或替代的书面文件）。 * *注：此处需仔细辨析选项与法规原文的对应关系。* **更正与精准推导：** 让我们重新查阅《技规》第328条的具体表述： > “在一切电话中断前已办妥闭塞而尚未发车的车站，如电话中断后仍能使用电话闭塞法行车时，可继续使用电话闭塞法行车，但应发给司机**附件3的通知书**。” 这里有一个常见的混淆点： * 通常电话中断后，行车凭证是**红色许可证**（附件3）。 * 但是，题目特别强调了“**一切电话中断前已办妥电话闭塞**”且“**使用路票发出列车**”。 * 根据《技规》规定，如果电话中断前已办妥闭塞，中断后若继续按电话闭塞法行车（使用路票），此时路票是闭塞凭证。但是，由于电话中断，缺乏调度命令和正常的通讯确认，必须有一份文件来证明“电话中断”这一特殊状态以及授权列车在此状态下运行。 * 实际上，大多数铁路局的规定及《技规》解释中，一切电话中断后，行车凭证统一为**红色许可证**（附件3）。但如果题目设定是“使用路票”，这通常出现在旧版规程或特定情境下的考题中。 * 让我们看选项： * A. 调度命令：电话已中断，无法接收调度命令。 * C. 车站值班员命令：非标准行车凭证格式。 * D. 红色许可证：这是电话中断后的标准行车凭证。 * B. 附件3的通知书：附件3即红色许可证。红色许可证由两部分组成：上半部分是“许可证”，下半部分是“通知书”。 **关键点辨析：** 在《技规》（普速）第328条中明确规定：“...如电话中断后仍能使用电话闭塞法行车时，可继续使用电话闭塞法行车，但应发给司机**附件3的通知书**。” 这意味着，当满足“中断前已办妥闭塞”且“继续使用电话闭塞（用路票）”这两个条件时，**路票**作为闭塞凭证，而**附件3的通知书**（即红色许可证的下半联或特定通知部分）作为在电话中断条件下行车的补充凭证/依据，用以告知司机电话中断的情况及注意事项。 因此，题目问的是“还应发给”，即在已有路票的基础上，还需要发给什么。答案即为附件3的通知书。 **结论：** 在一切电话中断前已办妥电话闭塞，中断后继续使用电话闭塞法（使用路票）行车时，除路票外，还应发给司机**附件3的通知书**，以作为电话中断情况下行车的依据和通知。 故正确答案为 **B**。