站内停车起动困难的车站,允许列车退入后方区间闯坡时,司机凭( )向后方区间退行.

这道题考查的是铁路行车组织中关于**列车在站内停车后起动困难，需退入后方区间闯坡时的行车凭证及操作规定**。 ### 解析如下： **1. 背景理解：** “闯坡”是指列车因重量大或坡度陡，在站内静止状态下难以直接起动上坡，需要利用后方区间的下坡道或平直道进行后退加速，获得动能后再向前冲上坡道的操作。这种操作涉及列车进入非正常行车路径（向后方区间退行），因此有严格的安全规定。 **2. 选项分析：** * **A. 调度命令（正确）：** 列车向后方区间退行属于非正常行车作业，改变了正常的行车计划和安全防护范围。根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，必须进行严格的控制和授权。**列车调度员发布的调度命令**是准许进行此项特殊操作的最高指令依据，司机必须持有调度命令方可执行。 * **B. 车站人员的启动手信号（正确）：** 虽然有了调度命令，但司机在现场操作时，还需要确认现场具备退行条件（如进路准备妥当、道岔位置正确、无障碍物等）。**车站值班员或指定人员显示的启动手信号**（通常是发车信号或特定的引导/退行信号，具体视铁路局规定而定，但核心是现场人员的确认信号）是司机执行退行动作的直接现场指令。司机需凭此信号动车，以确保现场安全。 * **C. 路票（错误）：** 路票是使用电话闭塞法行车时的行车凭证，用于区间占用权的确认。而本题情境是在站内起动困难需退行闯坡，通常仍在半自动闭塞或自动闭塞区段内，且退行距离短、目的特殊，不使用电话闭塞法，因此不需要路票。 * **D. 出站信号机显示的允许运行的信号（错误）：** 出站信号机显示允许运行信号（如绿灯、黄灯）是指示列车**向前**进入区间的凭证。而本题中列车是**向后方**退行，方向相反，出站信号机的显示不能作为向后退行的依据。事实上，向后退行时，前方的出站信号机可能处于关闭状态或与退行操作无关。 ### 结论： 司机在进行退入后方区间闯坡操作时，既需要上级的行政授权（**调度命令**），也需要现场的现场确认和指挥（**车站人员的启动手信号**）。两者缺一不可。 因此，正确答案是 **A、B**。