( )等通向集中区的入口处,均应装设调车信号机.

这道题考查的是铁路信号系统中**调车信号机设置的基本原则**，特别是关于通向集中联锁区（集中区）入口处的规定。 ### 解析： 根据《铁路技术管理规程》及铁路信号设计规范，为了确保调车作业的安全，防止非授权车辆进入集中联锁区域，以下线路在通向集中区的入口处均必须装设调车信号机： 1. **尽头线 (A)**： 尽头线通常用于停放车辆或作为折返线。当从尽头线向集中区进行调车作业时，必须在入口处设置调车信号机，以控制车辆进入集中区的路径和时机，确保与集中区内其他作业的冲突防护。 2. **机车出库线 (B)**： 机车从机务段或车库出来进入车站集中区进行作业时，属于典型的调车作业范畴。为了区分机车出入库作业与正线行车，并保证入库/出库路径的安全，必须在通向集中区的入口处设置调车信号机。 3. **机待线 (C)**： 机待线是供机车等待牵引任务或临时停放的线路。当机车从机待线进入集中区开始作业时，同样需要受到信号控制。因此，其通向集中区的入口处应装设调车信号机，以便调度指挥和保障安全。 4. **专用线 (D)**： 专用线（如工厂、矿山、港口等专用铁路）与国铁车站集中区相连。为了防止专用线内的车辆未经准许闯入车站集中区，造成行车事故，必须在专用线进入车站集中区的分界点（入口处）设置调车信号机（有时也称为兼做调车信号的进站信号机或专门的调车信号机），实行严格的联锁控制。 ### 总结： 所有选项中的线路（尽头线、机车出库线、机待线、专用线）在与集中联锁区连接时，都存在调车作业进入集中区的需求。为了实现对调车进路的严格控制和安全防护，规范要求在这些线路通向集中区的入口处均应装设调车信号机。 因此，正确答案是 **ABCD**。