A、 灯光颜色
B、 灯光数目
C、 灯光位置
D、 灯光形状
答案：AB
解析：题目解析： 色灯信号机是一种以灯光颜色变化显示信号的装置。选项中的AB都是色灯信号机所用的变化元素，所以答案为AB。
A、 灯光颜色
B、 灯光数目
C、 灯光位置
D、 灯光形状
答案：AB
解析：题目解析： 色灯信号机是一种以灯光颜色变化显示信号的装置。选项中的AB都是色灯信号机所用的变化元素，所以答案为AB。
A. 旅客
B. 货物
C. 路用
D. 空客
解析：动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自轮运行方式。选项A的旅客是正确答案。这是因为动车组回送主要针对旅客列车进行，而不是货物列车、路用列车或空客列车。因此，选项A是符合原则的。
解析：题目解析：题目描述未挂列尾主机的列车，以尾部车钩作为尾部标志。实际上，在现代铁路运营中，列尾主机是用于控制和监控列车的装置，而不是作为尾部标志。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。
A. 轨道车
B. 路用列车
C. 闲置客车底
D. 货物车辆
解析：中间站到发线不准停放（ ）。 A.轨道车 B.路用列车 C.闲置客车底 D.货物车辆 答案:C 题目要求不准停放在中间站到发线的位置，而中间站到发线通常是用于停放闲置客车的地方。因此，正确答案是C.闲置客车底。
解析：题目解析 车站值班员向列调报告货物列车到达点时，使用的用语通常是报告到达点的具体时间，而不是简单地说"×(次)×(点)×(分)到"。因此，答案是错误（B）。 总结： 第一道题中，车站值班员无需事先获得前方站车站值班员的同意，所以答案是错误（B）； 第二道题中，车机联控一般信息的传递、处理、反馈时间不限制在48小时内，所以答案是错误（B）；
A. 正线
B. 到发线
C. 货物线
D. 牵出线
解析：题目中禁止手推调车的地点包括正线和到发线，以及超过2.5‰坡度的线路。根据题目信息，选项AB包括了这些禁止手推调车的地点，因此是正确答案。
A. 100m
B. 300m
C. 200m
D. 600m
解析：列车分运行，机车进入区间接取车辆时，应从车列前方距离不下于（）除防护 A.100m B.300m C.200m D.600m 答案:B 解析：正确答案是B.300m。这道题考察的是机车在进入区间接取车辆时的安全距离。根据铁路运行规程，机车在接取车辆时应保持一定的距离，以确保安全。这个距离应该不少于300米。因此，选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述了特定引导手信号的条件，即只有在具备进站条件后才能显示。根据这一描述，如果特定引导手信号没有具备进站条件就显示，将会引发混乱和安全隐患。因此，答案为错误选项B。
解析：
A. 始发列车
B. 到达列车
C. 中转列车
D. 路用列车
解析：的答案是B，即“到达列车”。 题目中提到本务机车与车列连挂妥当，遇特殊情况需摘开时，按照到达列车的相关规定办理。在铁路运输中，到达列车通常是指已经到达终点站或者中间停车站的列车。当本务机车与车列连接后，如果遇到特殊情况需要分离机车，就需要按照到达列车的规定进行操作。这是因为到达列车已经完成了运行任务，不再需要继续牵引或推进，所以可以安全地将机车与车列分离。
A. 快运货物列车
B. 直达列车
C. 直通列车
D. 普通旅客列车
解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，第四等列车是指普通旅客列车。选项A是快运货物列车，选项B是直达列车，选项C是直通列车，这些都不是第四等列车。只有选项D，普通旅客列车符合第四等的定义。
