下列( )情况,必须采用引导手信号接车.

这道题考查的是铁路行车组织中**引导接车**的适用条件。我们需要根据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）及相关行车组织规则，分析各个选项是否属于“必须”使用引导手信号接车的情形。 ### 核心概念解析 **引导接法**通常分为两种： 1. **引导信号接车**：通过开放进站信号机或接车进路信号机的引导信号（通常是红灯+月白灯）来接车。 2. **引导手信号接车**：当无法使用上述引导信号时由接车人员显示的手信号。 题目问的是“必须采用**引导手信号**接车”，这意味着正常的进站信号、以及信号机自带的“引导信号”都无法使用，或者规章明确规定特定情况下需使用手信号。 --- ### 选项逐一分析 #### A. 单方向运行的正线或到发线反向接车 * **分析**：在具备双向闭塞设备或按规定可以反向行车的区段，如果设备正常，通常可以通过开放相应的进站信号机或调车信号等方式接车，或者使用特定的反向行车凭证。 * **结论**：并不是所有反向接车都*必须*使用引导手信号。如果反方向进站信号机能正常开放（包括引导信号），则优先使用信号接车。只有在设备故障等特定条件下才转为引导手信号。因此，A 不是“必须”的绝对条件。 #### B. 无双向闭塞设备的双线区段接入反方向开来的列车时 * **分析**：根据《技规》规定，双线区段若无双向闭塞设备，原则上禁止反方向运行。但在特殊情况下（如救援、调度命令允许等）需要接入反方向列车时，由于没有对应的反方向进站信号机或闭塞设备支持，进站信号机无法开放。此时，必须派引导人员在站外显示**引导手信号**将列车引入站内。 * **结论**：**正确**。这是典型的必须使用引导手信号的情况。 #### C. 进站信号机或接车进路信号机的主体信号红灯灭灯(包括停电) * **分析**： * 引导信号的原理通常是“红灯 + 月白灯”。 * 如果**红灯灭灯**，意味着信号机失去了最基本的“停车”指示功能，信号机被视为失效或处于危险状态，无法开放任何灯光信号（包括引导信号）。 * 如果**全站停电**，信号机自然无法亮灯。 * 在这两种情况下，无法使用信号机上的引导信号，必须由人工显示**引导手信号**接车。 * **结论**：**正确**。 #### D. 引导信号的月白色灯光不能亮灯时 * **分析**： * 正常的引导接车首选是开放信号机上的引导信号（红灯+月白灯）。 * 如果**月白色灯光故障**（不能亮灯），则无法构成完整的引导信号显示。 * 此时，虽然红灯可能还亮着，但无法表达“引导进站”的含义。因此，必须改用**引导手信号**接车。 * **结论**：**正确**。 --- ### 总结 * **选项 B**：因无设备支持，无法开放信号，必须用手信号。 * **选项 C**：因红灯灭或停电，信号机完全失效，必须用手信号。 * **选项 D**：因引导所需的月白灯故障，无法开放引导信号，必须用手信号。 * **选项 A**：反向接车不一定导致信号机不可用，若有相应设备支持，可不使用手信号，故不属于“必须”。 因此，正确答案是 **B、C、D**。