车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是( )。

解析：题目解析：根据题目描述，技术站编组始发的列车根据日班计划规定的车次，早点超过15分钟出发时，按出发晚点统计。因此，答案是A（正确），表示当列车早点超过15分钟出发时，按照出发晚点统计。

解析：题目解析 题目要求确定一个客运列车脱轨1辆的事故类别。选项A、B、C、D分别表示不同的事故类别。根据题目信息，脱轨1辆属于一般事故。根据答案选项，选择C，即A类，作为脱轨1辆的事故类别。这是因为A类是一般事故的分类，与题目要求相符。

解析：题目要求在取消调车进路时，必须先通知调车指挥人（D），并在得到调车指挥人已经停轮的准确回答后，才能取消调车进路。这是因为调车指挥人是负责指挥和协调调车工作的人员，他们了解当前的调车情况和进度，可以提供准确的停轮信息。

解析：的答案是B类。题目中描述了某站发生调车冲突，导致直接经济损失为115万元。根据铁路交通事故分类的标准，直接经济损失在100万元（含）以上但不超过500万元（含）的事故属于B类。

解析：装有易燃气体的车辆距牵引货物列车的内燃机车最少需要隔离4辆。这是为了确保内燃机车的安全，防止易燃气体引发火灾或爆炸。因此，选项D，即4辆，是正确的答案。

解析：题目解析 题目要求选择车载PIS液晶电视屏内容发布的次数和每次发布的时间间隔。根据答案选项，A选项为3次，B选项为15分钟。题目中要求至少连续发布一次，因此选择3次。每次发布需要间隔一段时间，根据选项，15分钟是一个合理的时间间隔。

解析：题目解析：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入路用列车和救援列车。 答案：B.错误 答案选择B是错误的。根据题目描述，在站内没有空闲线路的特殊情况下，不仅可以接入路用列车和救援列车，还可以接入其他类型的列车。因此，只准接入路用列车和救援列车的说法是错误的。

解析：双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，在双线区间反方向发车或者改按单线行车时，并不需要停止使用基本闭塞法，也不需要改用电话闭塞法行车。因此，答案为B，即错误。

解析：题目解析：根据题目中的描述，“电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的闭塞法”，意味着电话闭塞法是一种替代基本闭塞法的方法，因此选项D“代用”是正确答案。

解析：题目要求司机在以下情况下立即停车并报告车站值班员，而这些情况包括车次错误或漏填、占用的区间不符和漏填电话记录号码。因此，选项D"以上都是"是正确的答案。