道岔的辙叉号数愈大,列车的侧向过岔速度愈( ).

**解析：** 道岔的辙叉号数（通常用 $N$ 表示）与辙叉角（$\alpha$）的关系为： $$ N = \cot \alpha $$ 由此可知： 1. **辙叉号数越大**，辙叉角 $\alpha$ 越**小**。 2. 辙叉角越小，意味着道岔导曲线的半径越大，线路转折越平缓。 3. 当列车侧向通过道岔时，受到的离心力与曲线半径成反比。曲线半径越大，离心力越小，列车运行的平稳性越好，因此允许的**侧向过岔速度就越高**。 反之，辙叉号数越小，辙叉角越大，导曲线半径越小，列车侧向通过时的限制速度就越低。 例如： * 9号道岔侧向允许速度通常为 30 km/h； * 12号道岔侧向允许速度通常为 45 km/h（或更高，视具体设计而定）； * 18号及以上大号码道岔侧向允许速度可达 80 km/h 甚至更高。 因此，道岔的辙叉号数愈大，列车的侧向过岔速度愈**高**。 故正确答案为 **A**。