半自动闭塞区段,办理取消复原或到达复原时,按下( )按钮。

解析： 题目：为了便于行车指挥和行车安全，车站的联锁设备应和区间的（）相结合。 答案：C. 闭塞设备 解析：联锁设备是一种列车运行控制设备，用于确保车站的信号、道岔等设备按照特定条件和顺序进行操作，以保证行车安全。在车站的联锁设备中，应该结合区间的闭塞设备，因为闭塞设备用于区间的列车运行控制，确保车辆之间的间隔和安全距离，与车站的联锁设备相结合能够更好地实现行车指挥和保障行车安全。

解析：题目解析 答案：C 解析：根据题目中的要求，当列车软管出现分离情况时，需要对列车自动制动机进行什么样的试验。根据选项，简略试验是对列车自动制动机进行试验的合理选择，因此答案选C。

解析：题目解析 题目中要求计算调车线的换算容车数。调车线是指用于调度和操作车辆的专用线路。计算方法是按线路有效长度的某个比例除以换算长度11m和14.3m。根据题目给出的选项，选项B的数值为0.75，与计算方法相符合。这意味着调车线的容车数是线路有效长度的0.75倍。

解析：门禁卡分为（） 。 A.员工工作卡 B.临时通勤卡 C.本站出入卡 D.应急卡 E.票务专用卡 答案:ABCDE 题目解析：这道题询问门禁卡的分类。正确答案是ABCDE。解析如下： A选项中的员工工作卡是用于员工出入门禁区域的卡片，一般为长期有效。 B选项中的临时通勤卡是用于临时通行的卡片，一般具有一定的时间限制。 C选项中的本站出入卡是用于特定站点的出入口控制的卡片。 D选项中的应急卡是用于紧急情况下的门禁通行，如灾难事件或紧急维修等。 E选项中的票务专用卡是用于特定票务系统的门禁卡。 因此，门禁卡的分类包括员工工作卡、临时通勤卡、本站出入卡、应急卡和票务专用卡。

解析：超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆时需列车调度员发布调度命令。 答案：A 解析：这个答案是正确的，因为超长列车或搭载超限货物的车辆会对列车运行产生一定的影响和风险，所以需要列车调度员发布调度命令，确保安全和运行的顺畅。

解析：自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为"τ到发"。答案选择C是因为题目中明确指出这个间隔时间是从列车到达车站开始，到该站发出另一列车结束的时间，也就是从到达到发出的时间间隔，因此选项C"τ到发"最符合题意。

解析：调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过5 km/h。 答案: B（错误） 解析：题干中提到调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过5 km/h。这个说法是错误的。实际上，在运输危险货物时，必须遵守相应的法规和规定，其中包括限制车辆的速度。具体的限制速度可能因不同的情况而异，但一般情况下不会简单地限制在5 km/h。因此，答案选择B，表示该说法是错误的。

解析：题目解析 题目描述中提到点统计时车站现在的车辆，需要按照运用车进行统计。选项A.洗罐车和选项B.路用车都属于运用车，但是题目要求的是在车站现有车辆中按照运用车进行统计，因此选项C.空车才是符合要求的正确答案。

解析：侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。 答案选B。 解析：在铁路交通系统中，道岔是用于调整列车行驶方向的设备。单开道岔是指只能连接一条轨道线的道岔。在侧向接发停车旅客列车的情况下，为确保列车的安全运行，道岔的最小号码应不小于12号。因此，答案选择B，即12号。

解析：禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接停车的非超长列车。答案选择B是因为在禁止相对方向同时接车的车站，为了确保安全，应当先接停车的非超长列车。这样可以减少超长列车与非超长列车相交时的潜在风险。