《行规》中对出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时有何规定？

解析：车站按业务性质分为( )。 答案: AB 解析: 这道题要求根据车站的业务性质进行分类。根据常规的分类标准，车站可以按照以下方式进行划分： A. 营业站：指有售票、办理乘车手续等营业业务的车站。 B. 非营业站：指没有售票、办理乘车手续等营业业务的车站，主要用于列车交路调整、停车等非营业性质的运输任务。 C. 区段站：指位于运输线路上的区段起点或终点的车站。 D. 编组站：指主要用于编组、调车作业的车站。 根据题目要求，只有选项AB符合按业务性质对车站进行分类的要求。

解析：题目解析：根据题目要求，需要分析列车出发晚点的原因。选项B中的自编出发可能是导致列车出发晚点的原因，因此选项B是正确答案。

解析：车站间隔时间是指车站为办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。答案选择B是因为题目中明确要求找到办理两列车作业所需的最小间隔时间，也就是所谓的"最小间隔时间"，因此选项B"最小"最符合题意。其他选项最大、标准、规定都没有直接与题目要求相符合的含义。

解析：题目要求定义火灾隐患。选项A表示可能导致火灾发生；选项B表示火灾危害增大。这些选项描述了火灾隐患的特点，即潜在的不安全因素可能导致火灾发生，并增大火灾的危害。因此，答案选取了选项A和B，即AB。选项C和D与火灾隐患无关，因此不是正确答案。

解析：题目解析 题目中提到的是列车运行限制速度表，通过减速地点标的速度应该是标明的速度，即A选项。如果未标明速度，则默认为25，即B选项。因此，正确答案是AB选项。

解析：四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示( )灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 A. 一个绿色 B. 一个黄色 C. 两个绿色 D. 两个黄色 答案: A 解析: 这道题考查的是四显示自动闭塞系统中信号机的灯光显示。四显示自动闭塞系统是一种列车控制系统，用于确保列车在运行过程中与前方列车保持安全距离。根据规定，当发车进路上至少有两架信号机的道岔直向位置处于开放状态时，发车进路色灯信号机会显示一个绿色灯光，表示可以允许列车行驶。因此，选项 A. 一个绿色是正确答案。

解析：下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是（）。 A.信号机～信号机 B.信号机～警冲标 C.信号机～车挡 D.道岔尖轨尖端～车挡 答案解析：根据常规的信号设备布置规定，信号机之间的距离是用来控制列车行进的有效距离。选项A、B和C中，都是以信号机为起止点进行描述，符合实际情况。选项D中，将道岔尖轨尖端作为有效长的起止点，是错误的描述，因为道岔尖轨尖端并不是控制列车行进的有效距离。因此，答案是D。

解析：题目解析 进站信号机外800m距离内进站方向有6%的下坡道，并有曲线半径为1000m内的曲线，其换算下坡道应为5.7%。答案为A（正确）。 题目描述了进站信号机外800m距离内进站方向的地形情况，包括6%的下坡道和1000m内的曲线。换算下坡道是根据曲线半径和下坡道的比例计算得出的。在这种情况下，根据题目提供的信息，换算下坡道应为5.7%，因此答案为A（正确）。

解析：题目解析 调车作业摘车时，必须停妥防溜措施（选项C），方可摘开车钩。这表示在摘取车钩之前，必须确保采取了防溜措施，以确保车辆的安全性。选项C指出了必须采取好防溜措施，因此是正确答案。

解析：题目解析 铁路职业道德包含有服务行业的要求，不包含工业企业的要求。 答案：B（错误） 解析：铁路职业道德包含有服务行业的要求，也包括工业企业的要求。铁路工作既包括提供乘客运输服务，也涉及到铁路设备的维护和修理，因此需要综合考虑服务行业和工业企业的要求。铁路职工需要具备良好的服务意识和技术能力，同时要保持设备的安全运行和维护。