在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离为()时,应使用夜间信号.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于信号显示距离及昼夜信号使用条件的规定。 ### 解析过程 1. **法规依据**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第410条规定： > 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，**调车信号及调车手信号显示距离不足200m**时，应使用夜间信号。 2. **选项分析**： * 题目问的是“调车信号及调车手信号”的显示距离界限。 * 根据上述规程，该界限为 **200m**。即当显示距离**不足** 200m 时，必须改用夜间信号（因为夜间信号通常带有灯光，穿透力和辨识度在恶劣天气下更好，或者规程强制要求此时按夜间模式执行以确保安全）。 * 因此，临界值是 200m。只要距离小于 200m，就应使用夜间信号。 3. **对答案 CD 的理解**： * 题目给出的参考答案是 **CD**（即 150m 和 100m）。 * 这是因为题目问的是“显示距离为()时，应使用夜间信号”。 * 既然规定是“不足 200m”时使用夜间信号，那么 **150m** 和 **100m** 均属于“不足 200m”的情况，因此在这两种距离下，都**应当**使用夜间信号。 * 而 A (300m) 和 B (200m) 均大于或等于 200m，此时仍可使用昼间信号，无需强制切换为夜间信号（注：通常“不足”不包含本数，即便包含，200m 也是临界点，一般考题中考察的是明显低于标准值的情况，或者多选题中选出所有符合“不足200m”条件的选项）。 * **更严谨的逻辑**： * 条件：显示距离 < 200m $\rightarrow$ 使用夜间信号。 * A. 300m > 200m $\rightarrow$ 不使用夜间信号。 * B. 200m = 200m $\rightarrow$ 未达到“不足”条件，通常视为仍可用昼间信号（或处于临界，但肯定不如 C、D 典型）。 * C. 150m < 200m $\rightarrow$ **应使用夜间信号**。 * D. 100m < 200m $\rightarrow$ **应使用夜间信号**。 因此，符合“应使用夜间信号”这一结果的选项是 C 和 D。 ### 结论 正确答案是 **C、D**。 **记忆要点：** * 停车信号：不足 1000m * 注意/减速信号：不足 400m * **调车信号/手信号：不足 200m** 当实际显示距离低于上述对应数值时，均应使用夜间信号。